A dobogó nélkül zárt 2025-ös szezon végén Lewis Hamilton előrebocsátotta: a télen alaposan el fog gondolkodni rajta, hogy mi mindenen kéne változtatnia a következő szezonra, és ennek részét képezhetik a személyi változások is. Az idei évet aztán úgy indította, hogy a közösségi oldalain  az újrakezdésről és a változások szükségességéről posztolt, majd a Ferrari bejáratása után is régi szokások elhagyásáról és új szokások kialakításáról elmélkedett.

A Ferrari már jelezte, hogy idén nem Riccardo Adami lesz a versenymérnöke. A szakember a Ferrari Akadémián és a régi autós tesztek programjában kapott új feladatokat, utódjának kilétéről egyelőre csak találgatások vannak.

A Daily Mail most arról számolt be, hogy időközben Hamilton személyes csapatán belül is történt egy lényeges változás: a hétszeres világbajnok ismét szakított legfőbb segítőjével, Marc Hynesszal. A korábbi versenyző 2025-ben tért vissza Hamilton mellé, hogy segítse őt a ferraris csapatváltás időszakában. A brit lap szerint Hynes az újonc F1-es csapatnál, a Cadillacnél vállalt új szerepkört. Az istálló ezt egyelőre nem erősítette meg.

Hynes és Hamilton gyerekkori ismerősök és barátok. A versenyzés hozta össze őket – Hynes korábbi brit Forma–3-as bajnok volt. 2015 és 2021 között ő irányította Hamilton menedzsmentjét és az ezzel foglalkozó Project 44 nevű cégét. 5 éve a hírek szerint barátságban váltak el útjaik, csakúgy, mint most.

Marc Hynes (Fotó: XPB)

A Daily Mail a változás okáról azt írta:

„Forma–1-es kulcsszereplők szerint Hamilton szeretett volna változtatni a személyes csapatán, hogy újrakezdje a csalódást keltő első ferraris év után, melynek során dobogón sem állt.”

Hamilton a csapata többi tagját eközben várhatóan megtartja. Ott lesz mellette edzője, a hozzá szintén tavaly visszatért Angela Cullen, valamint az arculatával foglalkozó médiacsapata és legalább egy biztonsági ember, aki kíséri őt a szezon helyszíneire.

A lap megjegyzi, Hamilton a csapat tagjainak beszámolója szerint jó hangulatban volt a múlt heti barcelonai teszten, és izgatottan várja, hogy mire lesz képes a Ferrari a 2026-os szabályváltozások után. A versenyző a teszt végén elárulta, jobban élvezi az új autógeneráció vezetését, mint a 2022 és 2025 között használt szívóhatású versenygépekét. Az új autó várhatóan jobban illik majd a stílusához, ami reményt adhat, hogy az előző évekhez képest jobb teljesítményt nyújt a pályán.