A 2026-os változásokat többen az F1 történetének egyik legnagyobbjaként írták le, hiszen változnak az erőforrások, változik az aerodinamika, valamint módosulnak a gumik és újfajta üzemanyagok érkeznek a királykategóriába.

A módosítások a futamok képére is hatást gyakorolnak, valamint arra, hogyan kell vezetni a Forma–1-es autókat: a pilóták a szimulátoros adatgyűjtés és az első barcelonai teszt alapján úgy vélik, rengeteg mindent újra kell tanulniuk, a versenyeken pedig az energiamenedzsment szerepének a növekedése miatt nagyobb hangsúly kerülhet a taktikázásra.

Mindet aggodalmakat váltott ki azzal kapcsolatban, hogy az „F1 elveszíti identitását” és eltávolodhat attól a képtől, aminek maga a bajnokság is meg szeretne felelni. A Sky Sports kommentátora, a korábbi F1-es pilóta Martin Brundle nem feltétlen ért egyet ezzel.

Martin Brundle (Fotó: XPB)

A brit igyekezett rámutatni, minden szabálykorszakban komoly szerepe volt a taktikázásnak és a futamok menedzselésének. „Ha hosszabb ideig padlógázon akarsz menni, óvnod kell az autót” – kezdte. „Ez mindig így volt, Stirling Moss és Juan Manuel Fangio vagy Jackie Stewart és Graham Hill idejében is. Akkoriban a fogaskerék-gyűrűket, a féltengelyeket, a kardáncsuklókat, a váltókat, a motorokat, a futómű gömbcsuklóit kellett óvni.”

„Mindig volt valami, amire vigyáznunk kellett. Még a ’80-as évek félelmetes turbós érájában is 220 liter üzemanyag állt a versenyzők rendelkezésre, vagyis elég sokat kellett vitorláznunk a futamok során, mert csak így juthattunk el a célig elfogadható teljesítménnyel. Egyszer a célvonal előtt fogyott ki a benzin és ezért veszítettem el a harmadik helyet. Nem voltam elég óvatos” – emelte ki.

Brundle szerint tehát a spórolás és a menedzselés mindig is a versenyzés része volt, majd beszélt arról is, hogy a legnagyobbak mindig is szerették a taktikázást. Éppen ezért úgy véli, Michael Schumacher és Ayrton Senna a 2026-os szabályrendszert is szeretné.

„Mindig oda kellett figyelni valamire. A gumik például nagyon fontosak, főleg manapság. De a legjobb versenyzők… szerintem Ayrton és Michael is imádná ezeket az autókat, mert megvolt bennük a képesség, hogy minden eszközt használjanak, ami a rendelkezésükre áll. Akik a legjobban kezelték ezeket, azok hozták ki a maximumot az autóból. Az változott, hogy ma az akkumulátort kell óvni, mert az autók a legjobb területen már szinte sérthetetlenek” – magyarázta.

Michael Schumacher (Fotó: XPB)