Az első bahreini tesztsorozat előtt a Pirelli közzétette, milyen gumiabroncsokat „rendeltek” a csapatok az előttük álló napokra, ebből pedig kiderült, hogy a világbajnoki címvédő csapat, a McLaren más útra lépett, mint a legnagyobb riválisok.

Szerdán, csütörtökön és pénteken a C1-es, a C2-es és a C3-as keverékek lesznek elérhetőek a csapatok számára, míg a két leglágyabb a Pirelli 2025-ös kiosztásából, vagyis a C4-es és a C5-ös a jövő héten lesz bevethető. A második teszthét akárcsak a mostani szerdán indul majd és péntekig tart – azzal a „menettel” pedig le is zárul az előszezon.

Ami a választást illeti, a McLaren a C3-asból, vagyis a hét leglágyabb keverékéből mindössze nyolcat kért a Pirellitől. Ebben a tekintetben van hatalmas eltérés a címvédő és a három nagycsapat között: a Mercedes és a Ferrari húszat, a Red Bull pedig tizennyolcat kért ezekből.

Oscar Piastri a barcelonai teszten (Fotó: McLaren)

Tizenötnél több garnitúrát használhat majd a C3-asokból a Williams, a Racing Bulls, a Haas, az Audi és az Alpine is. A McLarenhez hasonlóan nyolcat kért az Aston Martin és a Cadillac is.  Ők a C2-esből „rendeltek” legtöbbet: a McLaren tizennégyet, az Aston Martin tizenhatot, a Cadillac pedig tizet.  Ami a C1-est, vagyis a legkeményebbet illeti, abból a Cadillac szintén tizet kért, a legtöbbet a mezőnyben.

Noha messzemenő következtetést ebből sem vonhatunk le, azt nem árt megjegyezni a gyors körök kapcsán, hogy a négy nagycsapat közül a McLaren használja majd a legkevesebbet a leglágyabb abroncsokból. A legtöbbet a Mercedes és a Ferrari.

Az előző, barcelonai teszt alapján persze nem meglepő, hogy leginkább a McLaren „rendezkedett be” arra, hogy kevesebb látványos gyors kört fut majd, hiszen egy műszaki hiba miatt megtett kilométerek számában elmaradt a Mercedes és a Ferrari mögött (Barcelonában egyébként gyors körök tekintetében is ők álltak az élen).

Fotó: Pirelli