Szerdán kezdetét vette a 2026-os előszezon első „igazi” tesztsorozata Bahreinben, ahol már nem volt érvényben a zárt kapus rendszer, így a média képviselői folyamatosan tudósíthattak az eseményről és a csapatok sem „rejtőzködtek” már úgy, mint Spanyolországban.

Ez volt továbbá az első alkalom, amikor mind a tizenegy csapat pályára gurult azt követően, hogy a Williams kihagyta a „bejáratást” az alkatrészek gyártásával kapcsolatos csúszás miatt.

A leggyorsabb kört szerdán a tavalyi világbajnok, Lando Norris futotta alig több mint egy órával a tesztnap vége előtt a Pirelli C2-es abroncsain.

A McLaren versenyzője másfél tizeddel volt gyorsabb Max Verstappennél, aki délelőtt a C3-as, vagyis a jelenlegi gumikiosztás leglágyabb keverékével érte el saját legjobbját.

Max Verstappen (Fotó: XPB)

Noha a holland a tabella éléről lecsúszott, aligha lesz elégedetlen a nappal, hiszen 135 kört futott és ismét problémamentes napot zárt a Red Bull-Ford vadonatúj motorjával. Ami ezúttal olyan meggyőző volt, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff ezt nevezte „mércének” a riválisok számára.

A harmadik helyen Charles Leclerc zárt a Ferrarival, a negyediken pedig a vörösök partnercsapatának, a Haasnak a rutinos versenyzője, Esteban Ocon, akinek csak 8 tized volt a lemaradása.

A Ferrari a mai napon 132 kört teljesített, Ocon pedig egymaga futott 115-öt a Haasszal, vagyis az olaszok is fontos tapasztalatokat gyűjtöttek. A csapattal délelőtt tesztelő Lewis Hamilton egy ízben kicsúszott, a szünetben pedig arról beszélt, tapadás szempontjából most nehezebb a dolga, mint Barcelonában volt.

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

Ugyanakkor megjegyezte, ezzel valószínűleg a riválisok is küzdenek, az „érzésre még a GP2-nél is lassabb” autók vezetése pedig mindennek ellenére élvezetes, épp a kevés tapadás miatt.

Oscar Piastri volt az ötödik a tabellán, George Russell pedig a hatodik. Ami a Mercedest illeti, a csapat most szembesült az első technikai problémákkal: Andrea Kimi Antonelli a délutáni szakaszon több órát is a garázsban töltött.

Később visszatért a pályára, a tabellán pedig ő a tizenegyedik helyen végzett, miután teljesített 30 kört a vadonatúj Mercedesszel.

A legjobb tízbe került még Nico Hülkenberg az Audival és Alexander Albon is a Williamsszel, ami most először vett részt hivatalos teszten a 2026-os autóval.

Andrea Kimi Antonelli (Fotó: XPB)

A tesztet szerdán kétszer szakították meg piros zászlóval: először Franco Colapinto alatt állt meg az Alpine, majd Hülkenberg alatt az Audi. Mindkét megszakítás rövid volt és mindkét csapat folytatni tudta a munkát. Az Audi például nemcsak a legjobb tízbe jutott be, hanem 100 körnél is többet futott, ami mindenképpen biztató a döcögősebb kezdés után.

A nap során műszaki hiba jelentkezett a Racing Bullsnál is: a csapat újonca, Arvid Lindblad a délutáni időszak korai óráiban szembesült egy problémával.

Nem volt zökkenőmentes az Aston Martin napja sem, egy technikai probléma miatt ugyanis Lance Stroll is sok időt töltött a garázsban; a nap során csak 36 kört teljesített a kanadai, ennél pedig minden rivális többet futott a nyitónapon.

Lance Stroll (Fotó: XPB)

Stroll időeredmények tekintetében a két „újonc”, vagyis az Audi és a Cadillac mögött zárt. Ami az amerikaiakat illeti, Sergio Pérez és Valtteri Bottas munkájával ők is 100 kör fölé jutottak, miután reggel a régi időket idézően a helyszínen is „bemutatták autójukat.”

A teszt csütörtökön folytatódik a háromnapos esemény második napjával. Az autók magyar idő szerint 8 órakor gurulhatnak pályára, a kockás zászlót pedig 17 órakor lengetik majd meg a helyszínen.

A bahreini teszt 1. napjának végeredménye: