Szegény Oscar Piastri még a rajtrácsig sem jutott el a hazai versenyén. Az Ausztrál Nagydíj előtt a boxutcából kijövet a 4-es kanyarban csúszott meg alatta a McLaren, mégpedig olyan hirtelen, hogy esélye sem volt menteni. A falnak csapódott, jelentősen összetörte az autót, így nem tudott elrajtolni az idénynyitón.

A versenyző utólag arról beszélt, hogy egy váratlanul érkező 100 kilowattos löket lepte meg a 4-es kanyar kijárati kerékvetőjén. Elismerte, hogy a hideg gumikon ő is lehetett volna körültekintőbb, és hogy nem lett volna muszáj a kerékvetőre hajtania, ugyanakkor rámutatott: nem adott teljes gázt, mégis nagyobb nyomatékot kapott az elektromotortól, mint az időmérőn padlógázon.

A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerint aligha véletlen, hogy Melbourne-ben több furcsa baleset is történt. Úgy véli, ezeknek lehetett közük az új erőforrásokhoz és az elektromotor sajátos erőleadásához.

„Egyelőre csak találgatok, mert csak annyi információm van, amit Oscarral beszélgetve kaptam, és nem feltétlenül bizonyíthatom, hogy a baleseteknek – a nem jellemző balesetek, főleg Verstappentől – az erőforráshoz köthetők vagy sem. Az biztos, hogy Kimi Antonelli egy olyan helyen vesztette el az irányítást, ahol nagy a nyomaték, miközben az autó oldalirányú terhelést kap. Szerintem érdemes lenne foglalkozni ennek az új szabályokkal való összefüggésével.”

„Ezek az erőforrások egészen agresszíven adják le a teljes erejüket. Ezer lóerőről beszélünk összesen, és amikor a gumik kicsit hidegebbek, vagy az erő váratlan módon érkezik, mint történt az Oscarnál, akkor nagyon nehéz. Nem szeretném azt mondani, hogy van egyszerű megoldásom, de szerintem meg kéne vizsgálnunk a szabályokat. Ezek nem csak majdnem-balesetek voltak. Egészen kézzelfogható jelek utalnak arra, hogy van teendőnk. És az F1 közösségének együttesen kell elvégeznie ezt” – magyarázta Stella.

Oscar Piastri balesete (Fotó: Formula1/X)

Piastri maga alatt volt a történtek után, hiszen nemcsak a szezonnyitóról maradt le, hanem a hazai versenyéről is.

„Oscar nagyon balszerencsés volt. Ez egy nehéz pillanat volt számára a hazai közönsége előtt. De hadd emeljem ki, hogy ő mentálisan nagyon kemény fickó. Még összeszedettebb és elszántabb lesz tőle Kínától kezdve. Együtt kell kezelnünk ezt. Egy csapat vagyunk minden helyzetben.”

Stella végül hozzátette, Piastri balesetében a hideg gumik és a kerékvető is szerepet játszottak, és nekik is dolgozniuk kell még az energiahasználaton, hogy hatékonyabbá tegyék azt. „A teszteken is láthattunk talán hasonló körülményeket, de nem hideg gumikkal és kerékvetővel kombinálva, és ez felnagyította a tényt, hogy vannak efféle következetlenségek az erőleadás terén. Vagyis az erőleadás nem is pontos, inkább nyomatékleadást mondanék tapadáshiányos fázisokban” – mondta a McLaren főnöke.