A 2026-os évre jelentős mértékben változtak a Forma–1 technikai szabályai: egyszerre módosították a karosszériára és az erőforrásokra vonatkozó előírásokat. A legnagyobb változás a hajtásláncot érinti, ahol az elektromos komponens most már a teljes teljesítmény akár 50%-át adja.

Ez a változtatás komoly hatást gyakorolt a vezetésre és a versenyzés képére is, amit az Ausztrál Nagydíjon is láthattunk, és amit több pilóta valamint szakértő is komoly kritikákkal illetett. Ezek középpontjában az állt, hogy az F1 a legújabb változtatásokkal letért arról az útról, amit évtizedekig járt és azt kockáztatja, hogy elveszíti saját identitását.

Az „energiagazdálkodós Forma–1-et” az utóbbi hetekben többen a Forma–E-hez hasonlították; emlékezetes, hogy Max Verstappen például azt mondta, a királykategória jelenleg olyan, mintha „Forma–E lenne szteroidokon.”

A Motorsport ezek kapcsán arról kérdezte az elektromos széria társalapítóját Alberto Longót, nem tartja-e tiszteletlennek, hogy negatív kontextusban beszélnek a sorozatról. „Van egy régi spanyol mondás, miszerint hadd beszéljenek” – kezdte. „Mindig jó, ha van egy kis zaj. Ha beszélnek rólad, azért van, mert fontos vagy, és mi ezt így is érezzük.”

XPB

Longo leszögezte, hogy továbbra is F1-rajongónak tartja magát és ő is úgy véli, a bajnokság rossz irányt vehetett. „Nagy F1-rajongó vagyok. Ugyanakkor úgy gondolom, bizonyos szabályok talán egy kicsit ártanak a műsornak.”

„Szerintem egyre közelebb kerülnek hozzánk. Nincs monopóliumunk, de már van tapasztalatunk ezen a téren. Szerintem az F1-nek vissza kéne térnie oda, ahol eddig volt: zajosnak kell lennie és maximális teljesítményre kell törekednie. Ez a Formula 1 lényege. A mi koncepciónk teljesen más és mi már az első naptó kezdve így mutattuk be magunkat” – magyarázta.

„ A probléma az, hogy az F1 próbál egyre inkább Forma–E lenni és szerintem ez hiba. Határozottan úgy gondolom, hogy ki kellene tartaniuk önmaguk mellett, a saját elveik mellett” – folytatta a szakember, aki úgy érzi, az F1 most már példaként is tekinthet rájuk és szakembereket is igazolhat.

„Szerintem tanulmányozni fogják, amit csinálunk, ahogy az elmúlt években is tették. Nyilván nagyon fejlettek vagyunk a technológiában, amit használunk. Ahogy az F1 egyre elektromosabb vagy hibridebb lesz, biztos vagyok benne, hogy technikai embereket, mérnököket, akár versenyzőket is átcsábítanak a csapatainkból és gyártóinktól” – mutatott rá.

Fotó: Formula E