Megbízhatatlan és gyenge a Honda idei F1-es erőforrása, és még egyes elemekből is hiányt szenved a japán gyártó. Ez tette valóságos rémálommá az Aston Martin 2026-os idénykezdését. A fény még nem látszik az alagút végén. A gyártó ugyan az Ausztrál Nagydíjon előrelépésről számolt be az erőforrás és a hiánycikknek számító akkumulátor vibrációja terén, de maga az AMR26-os konstrukció továbbra is erőteljesen rázkódik menet közben, és ez mind a megbízhatóság, mind a vezethetőség szempontjából probléma.

Egy hete Melbourne-ben a két zöld autó nem tudta teljesíteni a teljes versenytávot. Fernando Alonso kétszer is kiállt a versenyből, Lance Stroll pedig 15 kör hátránnyal látta meg a kockás zászlót, mert közben tartott egy kis szünetet, hogy módosítsanak az autóján.

Alonso a második hétvégétől sem vár csodát. „Nem igazán lesz más. A helyzet sajnos nem változott Melbourne óta. Ez is egy nehéz hétvége lesz. Próbálunk minél többet megtudni az autóról, korlátozzuk a körök számát az egyes edzéseken, mert kevés az alkatrészünk. És próbálunk kihozni valami jót a hétvégéből” – nyilatkozta a kétszeres világbajnok Sanghajban az FIA sajtótájékoztatóján.

Fernando Alonso (Fotó: XPB)

Ő már volt egyszer hasonló helyzetben a pályafutása során. 2015-ben nagy reményekkel szerződött a Honda gyári támogatását megszerző McLarenhez, de a japánok erőforrása akkor is gyenge és megbízhatatlan volt. Alonso emlékezetes szuzukai rádiózását idézve: „GP2-es” minőségű…

Adrian Newey, az Aston Martin csapatfőnöke a múlt héten azt mondta, Alonso „nehéz mentális állapotban van” jelenleg, mert tudja, hogy már nincs sok ideje az F1-ben arra, hogy újra sikereket érhessen el. A spanyol szerint ennyire azért nem súlyos a helyzet.

„Nem olyan nehéz, mint hiszitek! Mármint nem ideális, hiszen mind nyerni akarunk. De van huszonkét versenyző idén, és közülük egy fog nyerni, huszonegy pedig nehéz, kemény mentális állapotban lesz. Mert ha harmadik, ötödik vagy tizenhetedik vagy, az nem igazán számít. Voltam elég szerencsés, kiváltságos, hogy sok különböző évet tölthettem a Forma–1-ben, hogy volt élvezetes a versenyzés, és a pályafutásom felén rendkívül versenyképes autóim lehettek. Több mint száz dobogóm van a sorozatban. Számomra most minden helyezés, ami nem győzelem, egyformán fáj, ugyanolyan szenvedést jelent.”

„Most ezen az úton járunk a csapattal. Nem indult ideálisan, de ez az első éve az Aston Martin és a Honda együttműködésében, és csak át kell verekednünk magunkat ezen. Készen állok segíteni ebben, amennyit csak tudok” – hangsúlyozta Alonso.

Fernando Alonso emlékezetes pihenőszékes „tüntetése” 2015-ben a Brazil Nagydíjon (Fotó: XPB)

Tíz évvel ezelőtt, amikor a saját pályáján alázta meg a Hondát a rádiózásával, mintha még kicsit más lett volna a hozzáállása. Fel is tették neki a kérdést, mennyivel kezeli érettebben a helyzetet és miért. „Másképp látok már dolgokat, más érettséggel. Ugyanakkor nem gondolnám, hogy tíz évvel ezelőtt annyira drámai lett volna. Ez a Forma–1, sokat foglalkoznak vele. Ha párszor bajnok leszel, miközben csak a csapattársad ellen küzdesz, istenné válsz, amikor pedig nehéz időszakod van, akkor is mindent felnagyítanak. Tíz év elteltével bizonyos dolgok, amiket az emberek rólam gondoltak ebben a helyzetben, talán változtak, talán változott a véleményük, és azt gondolják, hogy helyes volt tíz évvel ezelőtt” – vélekedett a spanyol.

„Tíz évvel ezelőtt Stoffel (Vandoorne), Jenson (Button) és én – mert az emberek csak Fernandóra emlékeznek, de – Jenson, Stoffel, a McLaren és én ugyanúgy láttuk: az a projekt az erőforrással nem volt még kellően kiforrott az elején.”

„Ma már a jelek szerint mindenki érti ezt. Két-három évvel ezelőtt viszont még azt mondták, őrült voltam tíz éve, mert kritizáltam és hasonlók. Frusztrált voltam a rádióban, igen, volt ilyen. Kétszeres világbajnokként és versengőként nem voltam elégedett a helyzettel, igen. Hű! Boldognak kéne lennem és tapsikolnom az autóban? A kívülállók látták a helyzetet, és most látják ezt a helyzetet is, és most már barátságosabbak, jobban megértik a problémákat”

– állította párhuzamba a két Honda-helyzetet Alonso.

„Hogy mit tehetek most a csapatban? Keményebben dolgozunk, segítjük a Hondát, amennyire tudjuk, erőforrásokat csoportosítunk át az Aston Martinnal a motorra, a vibrációs gondokra, az erőleadási problémákra. Ma már más világot élünk az F1-ben a sok adattal, a GPS-szel, a többi csapattal kapcsolatos elemzésekkel, és az Aston Martin az erőforrásainak átcsoportosításával segíthet a Hondának ezen területeken az erőforrásnál. Egy csapat vagyunk. Döcögős a kezdés, és reméljük, hogy nem fog sokáig tartani, de gyors megoldás sem lesz” – vetítette előre.

Ferando Alonso (Fotó: XPB)

Kiemelte, számukra már az előrelépést jelentene, ha ezen a hétvégén több kört teljesíthetnének. „Amikor gondok nélkül tudunk körözni, azok fontos körök, mert halljuk, hogy a többiek sem voltak tökéletesek még Ausztráliában. Ez mindenkinél így van, de ők talán tízszer előttünk járnak.”

„Mentek talán ezer kört Barcelona óta, míg mi talán százat. Kilenc-tízszeres hátrányban vagyunk, és ha még nekik sem sikerült teljesen tökéletesíteniük, képzelhetnek minket! Az első szinten tartunk.”

„Korlátozzuk a körszámot, a gyakorlási időt, az autó megértését. Ez nagyon fontos lesz a hétvégén. Nagyon örülnék, ha Kínában normálisabb edzéseket futnánk, több körrel, és akár megpróbálnánk a teljes versenytávot teljesíteni, ha lehetséges lesz” – mondta.

Végül elismerte, gyors megoldásra nincs kilátás. Alonso szerint ha megbízhatóvá is teszik az autót, utána sem lesznek elég versenyképesek. „Még túl sok problémánk van, túl sok ismeretlen probléma lép fel napi szinten a semmiből. A jelek szerint még nem sikerült kezelésbe vennünk a problémákat, és ezért nehéz találgatni. Dolgozunk. Nagyon profi és tehetséges embereink vannak a csapatnál, és remélem, pár versenyen belül már normál hétvégéink lehetnek, és legalább körözhetünk, teljesíthetünk edzéseket. A versenyképessé válás szerintem több időbe fog telni, mert mire megoldjuk majd a megbízhatóságot, le leszünk maradva a teljesítményben. Mondjuk úgy, hogy két lépcső van. Reméljük, az elsőt hamarosan meglépjük.”