Nem sikerült megismételni a múlt évi produkciót. A tavaly a Ferrarival a sprintpole-t és a sprintgyőzelmet is megszerző Lewis Hamiltonnak ezúttal a negyedik rajtkockával kellett beérnie a Kínai Nagydíj sprintidőmérőjén. A hétszeres világbajnok 0,641 másodperces vereséget szenvedett a pole-szerző George Russelltől, és a másik Mercedes, Andrea Kimi Antonelli mellett a címvédő Lando Norris is legyőzte őt. A mclarenes 0,04 másodperccel jobb körrel surrant be elé.
Miközben volt csapata ellen esélytelennek bizonyult, Hamilton így is elégedett volt a Ferrarijával és a napjával. Főleg azok után, hogy az egyetlen szabadedzést egy nagy blokkolós megforgással és egy közepes szett gumi azonnali tönkretételével indította.
„Egészen elégedett vagyok az edzéssel. A csapat és a mérnökeim fantasztikus munkát végeztek az autó rendbe rakásával, mert a szabadedzés nehéz volt azzal a megpördüléssel” – hálálkodott Hamilton.
„Összességében nagyszerűnek éreztem az autót. Egyszerűen csak időt veszítünk – szerintem az egyenesekben. Sok időt veszítünk ott. Nagyon sok munka vár ránk Maranellóban, javulnunk kell a teljesítmény terén.”
Hamiltont nem lepi meg volt csapata erős évkezdése. „Tudatában voltunk ennek tavaly, tudtuk, hogy a Mercedes korábban kezdte, mint mi vagy a többiek. Legutóbb is ezt csinálták. Fantasztikus munkát végeztek, és most szintet kell lépnünk, hogy le tudjuk dolgozni ezt a különbséget. Az autó nagyszerű, a kanyarokban tudjuk tartani velük a lépést, de amikor hátrányban vagy a lóerők terén, ez van.”
Nothing to see here! 👀
Just Inspector Hamilton taking a peep at the Mercedes 🧐#F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/WqfR9t7Sp6
— Formula 1 (@F1) March 13, 2026
A hatodik helyen záró Charles Leclerc egyetértett vele abban, hogy a Ferrari elsősorban az egyenesekben marad el riválisától, és hogy ennek okát a motorjukban kell keresni.
„A Mercedes valamilyen okból sokkal több köridőt talál egy körön az erőforrásával. Mi nem tudunk ennyit javulni. A versenyen viszont közelebb leszünk”
– vélekedett.
Miközben Leclerc-nél ismét felléptek bizonyos problémák az egyenesben az erőleadás terén (elmondása szerint 0,4 másodpercet vesztett), Frédéric Vasseur csapatfőnök szerint összességében most többet kihoztak magukból, mint a melbourne-i időmérőn. „Nem tudom, nagyot léptünk-e előre Melbourne-höz képest az időmérőn. A melbourne-i időmérő elég nehéz volt számunkra, de ma jobb munkát végeztünk, és talán valamivel közelebb voltunk a Mercedeshez” – vélekedett.
Lewis Hamilton (Fotó: XPB)Macarena még a kispadon…
A Ferrarit a sprintidőmérőn nem segítette a „Macarena” szárny. A felnyitáskor a fejtetőre álló szárnylapokat a csapat a szabadedzésen tesztelte, ám azt követően mindkét autójukra visszaszerelték a régi, hagyományos verziót.
Hamilton szerint a megoldásuk egyszerűen még nem elég jó ahhoz, hogy élesben is bevessék.
„Nem tudom, miért tértünk vissza. Felgyorsítottuk a folyamatot, hogy használhassuk itt. Azt hiszem, a negyedik vagy ötödik versenyre terveztük a bevetését, szóval remek munkát végeztek, hogy már itt használhattuk. Csak két példányunk van belőle itt, és talán még nem elég kiforrott ahhoz, hogy használjuk. Levettük, és az autó úgy is remek volt. Majd visszatérünk hozzá, ha már készen áll”
– magyarázta a brit.
A Ferrari „Macarena” szárnya (Fotó: XPB)Vasseur tisztázta, a mostani csak egy újabb tesztje volt az első szárnyverziójuknak, aminek fejlesztése továbbra is zajlik a gyárban. „Használtuk, hogy tesztelhessük a megbízhatóságát, és úgy döntöttünk, hogy ma nem használjuk, és következő alkalommal többet megyünk vele, mielőtt meghoznánk a végső döntést” – bocsátotta előre a csapatfőnök.
Macarenázni tehát Sanghajban többet nem fog a Ferrari, és egyelőre örömtáncra sincs oka. Leclerc-éknek ugyanakkor meggyőződésük, hogy a versenyek ismét közelebb tudnak majd kerülni a Mercedeshez. És ha Hamiltonnak összejönnek egy olyan jó rajt a negyedik helyről, mint a múlt héten Leclerc-nek… „Próbálunk jó rajtot fogni és a lehető legközelebb maradni a Mercedeshez, aztán meglátjuk, mit tehetünk” – mondta a szombati céljaikról Vasseur.
