Egy héttel a Forma–1-es szezonnyitó előtt indított támadást az Egyesült Államok és Izrael Irán ellen, amiből egy, az egész Közel-Keletre hatással lévő nemzetközi konfliktus alakult ki. Miközben az F1-et ez eddig csak a Melbourne-be utazás szempontjából zavarta meg, hetek óta ott lebeg annak lehetősége, hogy a sorozatnak le kell mondania az áprilisi két közel-keleti versenyéről. A Bahreini Nagydíjat április 12-én, a Szaúd-arábiai Nagydíjat április 19-án rendeznék meg, ám a térség légi közlekedésének fennakadásai miatt felmerülő logisztikai problémákon túl az F1 számára az is kérdéses, garantálható-e egyáltalán az események biztonságos lebonyolítása.

Az F1-es paddockban már Melbourne-ben beszélték, hogy nem sok esély van a bahreini és a szaúd-arábiai versenyek megrendezésére.

A Crash portál rutinos F1-es tudósítója, Adam Cooper most arról számolt be, hogy a Forma–1 még ezen a hétvégén bejelenti a bahreini és a szaúd-arábiai versenyek törlését és azt, hogy egyik eseményt sem pótolják. Ez azt jelentené, hogy 24-ről 22 futamra csökkenhet az idei versenyek száma, és a királykategória egész áprilisban szünetet tartana.

Így a március végi Japán Nagydíj után a május eleji Miami Nagydíj lehet az év 4. versenye, a kettő között pedig négy teljes hét üresjárat következne.

Cooper beszámolója szerint a szaúd-arábiai szervezők mindenáron ragaszkodtak volna az eseményük megtartásához, ám mivel a politikai helyzet a jelek szerint nem javul a régióban, és már a beutazás is problémás, a sportágnak nem volt választása, le kellett mondania a két versenyről.

A döntés határideje a korábbi híradások szerint a jövő hét. Az F1-es felszereléseket a március 29-ei Japán Nagydíj után eredetileg Bahreinbe szállították volna, és el kellett dönteni, pontosan hová is irányozzák őket.

A 2025-ös Szaúd-arábiai Nagydíj rajtja (Fotó: XPBÖ

A logisztikai nehézségei a törlésnek is megvannak. A Crash cikke szerint jelenleg arról egyeztetnek a csapatokkal, hogy a szállítmányaikat egyből Miamiba küldjék-e, vagy inkább parkoltassák egy köztes állomáson. Ami az autókat illeti, a csapatok dönthetnek, hogy hazaszállítják-e a vázakat a gyárukba, vagy Miamiba küldik őket. A választást befolyásolja, hogy a szállítmányozás költségei a költségvetési plafon alá tartoznak. Cooper szerint Bahreinben a tesztek óta be vannak rendezve a csapatok garázsai, és bizonyos felszerelések már Dzsiddába is megérkeztek korábban. Egyelőre kérdéses, hogy ezeket hogyan és hová juttatják el.

A Forma–2 és a Forma–3 mezőnyének felszerelése mindeközben továbbra is Melbourne-ben van. Mindkét sorozat szezonja két versenyhétvégével rövidül, amennyiben Bahrein és Szaúd-Arábia kiesik a programból. Hogy ezen két futamot tervezik-e pótolni (a szériák versenynaptára kevésbé zsúfolt, mint az F1-é), arról még nincs hír.

Az F1 egyelőre nem tett bejelentést a két verseny sorsáról, és a csapatfőnökök sem kívántak nyilatkozni a témában pénteken. „Mi követjük az FIA és az F1 iránymutatását, ahogy mindig” – mondta Jonathan Wheatley, az Audi főnöke. „Mindig helyes döntéseket hoznak, és senki sem fog kompromisszumokat vállalni, amikkel csapatok kellemetlen helyzetbe kerülhetnek. Az egyik legmeghatározóbb része a logisztikai oldal. Nemcsak elemeket, embereket is utaztatunk a világban, és a csapatok jók ebben. Ha tehát bármi is történne, ilyen szempontból az csak egy döccenőt jelentene, megoldanánk. Nem látok komoly problémát ebben” – mondta Wheatley.