A francia egyike volt azoknak a versenyzőknek, akik a biztonsági autós fázis alatt a pályán maradtak, ezzel pedig pályapozícióhoz jutottak, viszont az újraindításkor minimális volt a különbség köztük és az üldözők között.

Hasonló taktikát követett Franco Colapinto is, a terv pedig mindkét esetben az volt, hogy a hosszú első etap után a friss közepes keverékeken a tempóelőnyt kihasználva visszaelőzik riválisaikat.

Ocon és Colapinto a futam első felében is szereplője volt néhány kemény csatának, majd kerékcseréik után ismét egymás mellé kerültek, ekkor viszont ütközés lett a találkozó vége. Erre a pálya elején került sor, röviddel azután, ahogy Colapinto kijött a boxból.

Esteban Ocon (Fotó: XPB)

Ocon az első kanyarnál megforgatta őt, ami miatt mindketten a pálya szélére kerültek és értékes másodperceket veszítettek. A francia ráadásul 10 másodperces büntetést is kapott, az FIA ugyanis őt vonta felelősségre a történtekért. Az ítélettel nem kívánt vitatkozni, a felelősséget rögtön vállalta. Ellenfelétől a leintés után és nyilatkozata alatt is elnézést kért.

„Igen, az én hibám volt” – nyilatkozta az F1 hivatalos oldalának. „Hibáztam. Elmértem. Örülök, hogy Franco így is pontot szerzett, mert nagyon jó versenyt futott. Nagyon jó csatát vívtunk az ütközésig, kár, hogy így ért véget. De így a top10-ben volt, ami nagyon jó.”

„Megérdemeltem a büntetést, ez teljesen egyértelmű” – mondott ítéletet. „Úgy tűnt, jó versenyünk lesz, de rosszkor jött a biztonsági autó, zsinórban másodszor. Fordított taktikán indultunk, tudtam, hogy ez lesz. Egyébként pontokat szerezhettünk volna” – tette hozzá csalódottan.

Esteban Ocon (Fotó: XPB)