A francia versenyző eredetileg a kilencedik helyről várta volna a Kínai Nagydíj rajtját, a McLaren versenyzőinek a kiesésével viszont, bár nem került előrébb a rajtrácson, két helyet azonnal nyert – már azelőtt, hogy a futam elstartolt volna.

Hám hiába az „örökölt pozíciók”, Hadjar az első kör végén már az utolsó helyen állt, miután a tizenhármas kanyarnál megcsúszott és megpördült a gyors kanyarban. Kevesen múlott, hogy autója nem találta el a mögötte érkező Oliver Bearmant, és bár folytatni tudta a versenyt, Hadjar az utolsó helyre jött vissza.

Ezután hibátlan versenyt teljesített és visszaküzdötte magát a pontszerzők közé, a futamon nyolcadikként ért célba. Ami a kicsúszást illeti, azzal kapcsolatban megjegyezte, az autó kitörése sokként érte, és nem tudja, tehetett volna-e bármit azért, hogy elkerülje.

Isack Hadjar (Fotó: XPB)

„Egészen egyszerűen nagyon nehezen vezethető volt a versenyautónk” – szögezte le. „A futam napján sokkal nehezebb, mint a hétvége során addig bármikor. Ez már az első körben váratlanul ért és utána a futam egésze alatt küzdöttem a géppel. Azonnal kipattant a kezeim közül. Nem volt időm arra, hogy reagáljak. Csak megpördült és végem volt” – magyarázta.

Ami a felzárkózást illeti, Hadjar megjegyezte, egyelőre bármennyire is nehéz kimondani, a Red Bull számára az lehet a maximum, hogy harcba tudjon szállni a pontokért, ahelyett, hogy a győzelemért és a dobogós helyezésekért harcolna.

De jelezte ugyanakkor, továbbra is bízik csapatban, abban, hogy megoldják a problémákat és gyorsan közeledhetnek az élmezőnyhöz. „Azzal a csomaggal, ami jelenleg a rendelkezésünkre áll, ez a maximum, amit nyújtani tudunk” – utalt a nyolcadik hely megszerzésére. „Türelmesnek kell lennünk és meg kell értenünk, mi nem működik az autón.”

Isack Hadjar (Fotó: XPB)