Ennél lejjebb nemigen van az Aston Martin szempontjából. Az előszezon óta egy mély gödör alján csücsülő csapat az év második versenyén sem tudott célba érni egyik versenyzőjével sem. Lance Stroll már 11 kör után feladta a Kínai Nagydíjat, mivel meghibásodott a csomag leggyengébb láncszemét jelentő akkumulátora.
„Az autó hirtelen megállt az egyes kanyarban. Még ki kell vizsgálnunk, de akkumulátorproblémára gyanakszunk” – mondta Stroll. „Összességében több kört mentünk ezen a hétvégén, adatokat gyűjtöttünk, többet megtudtunk az autóról és a motorról, szóval ez a pozitívum Kínából. Sok munka vár ránk minden téren, és fejlődnünk kell. Nem könnyű időszak ez a csapat számára, de együtt dolgozunk, és komoly potenciál vár kiaknázásra.”
Fernando Alonso pénteken kapott új akkumulátorával eközben nem voltak problémák, a spanyol mégsem jutott messzebb 34 körnél. Azért adta fel a versenyt, mert az autó erőteljes és folyamatos vibrációjától elmondása szerint egyszerűen már nem érezte a kezeit és a lábait.
Fernando Alonso (Fotó: Aston Martin)A kétszeres világbajnok nagyon frusztrált volt a versenyen, és e hangulata előhozta a legsötétebb McLaren-Honda-napokból ismert énjét. Ezúttal ugyan nem nevezte „GP2-es motornak” a Honda erőforrását, de ahol csak lehetett, igyekezett tudatosítani, hogy kinél is keresendő a probléma…
Alonso a rajtjára és nyitókörére ismét büszke volt. Öt pozíciót fogott az indulás után, igaz, a második körtől folyamatosan visszaelőzték az ellenfelek. Előbb Carlos Sainz, aztán Max Verstappen, majd Oliver Bearman hagyta le. Miközben ezek után mérnöke a Valtteri Bottasszal szembeni előnyének alakulásáról tájékoztatta, Alonso egy ponton közölte:
„Nem kellenek a különbségek. Csak a Lance-hez képesti. Ő az egyetlen autó, akivel versenyben vagyok.”
Mivel a kemény gumin rajtolt, nem állt ki kereket cserélni a 11. körben Stroll miatt pályára küldött biztonsági autó idején. Alonso ekkor a 11. helyen találta magát. Nem sokáig tudta azonban tartani a pozícióját. Az újraindítás körében Liam Lawson már a célegyenesben megelőzte, Max Verstappen az első kanyarkombinációban hagyta le, majd Carlos Sainz a 6-os kanyar felé kívülről előzte, Isack Hadjar pedig a hosszú egyenesre vezető kombinációban utasította maga mögé. A hosszú egyenes végén Valtteri Bottas is elhúzott mellette. Ekkor jegyezte meg a rádión kuncogó nevetéssel:
„Hű, remélem, ez a kör adásba került, he-he!”
Pechjére nem került be. A közösségi oldalakon viszont így is gyorsan terjedt a köre és a rádiózása, így az üzenete mindenkihez eljuthatott…
Alonso después de que le adelantasen 5 coches en 1 vuelta en la resalida: „Espero que hayan retransmitido esta vuelta, hehe”pic.twitter.com/Amsz4nlhYQ#Alonso #AstonMartinF1 #F1
— Aston Martin F1 Noticias 🇪🇸 (@AstonF1Spain) March 15, 2026
Egy körrel később az utolsó helyen álló Sergio Pérez is a hosszú hátsó egyenesben kerülte ki az Aston Martint. Miközben ezt tette, Alonso egyszerűen integetett neki…
👋 Fernando Alonso saluda a Checo Pérez cuando este le adelanta#F1 #ChineseGP 🇨🇳pic.twitter.com/lPmTxeSfqL
— Fórmula Directa (@FormulaDirecta) March 15, 2026
A verseny után a veterán ismét elmondta, amit már Ausztráliában: a rajtja azért sikerült jól, mert az rajta múlt, a többi azért nem, mert rossz a motorja.
„A rajtok az ösztönön múlnak, nem ezen az akkumulátor-világbajnokságon, amit most élünk. Az volt a legszórakoztatóbb része”
– állapította meg.
A kiesését okozó vibrációkról ezt mondta: „Azért adtam fel, mert a vibráció rendellenesen nagy volt. A huszadik körtől már nem éreztem a kezeimet és a lábaimat, és mivel leköröztek, már nem volt értelme folytatni úgy, hogy elvesztettem az érzékelést. A vibrálás mindig jelen van. Tudsz vezetni, de miután pár kört mész, úgy harminc-negyven perc után elkezded elveszíteni az érzékeidet. Ez történt most. A Honda módosított dolgokon, de a körkorlátozás még mindig nem teszi lehetővé, hogy célba érjünk.”
Fernando Alonso (Fotó: Aston Martin)Alonso korábban azt mondta, akár órákig vezetné az Aston Martint, ha a győzelemért küzdhetne vele. Erről nyilvánvalóan nem volt szó ezen a vasárnapon, és ez érthetően a harci szellemét is tompította.
Zárásként azért még adott egyfajta ultimátumot a Hondának a Japán Nagydíjra. „Hogy változtatunk-e a szemléletmódon? Kérdezzék a csapatot! Az én tervem világos Japánra: hazamegyek, keményen edzek, rendesen felkészülök a versenyre. Remélem, hogy a Honda is elvégzi a maga házi feladatát, és fejlődést láthatunk a verseny előtt.”