Az argentin tizedikként ért célba a sanghaji futamon azt követően, hogy hosszúra nyújtotta első etapját (ezt az etapot „kapta telibe” a biztonsági autós fázis), majd ütközött Esteban Oconnal, ami miatt értékes másodperceket veszített.

Ami a taktikát és Colapinto komolyabb pontszerzési lehetőségeit illeti, annak azért ártott a Lance Stroll kiesése miatt elrendelt biztonsági autós fázis, mert bár az argentin nyert néhány pozíciót a pályán, a lágy gumin startoló riválisok gyakorlatilag „egy ingyen kerékcserét” nyertek, miközben a különbségek is lenullázódtak a versenyzők között.

A futam után Colapinto bár megjegyezte, örül a pontszerzésnek – ez volt számára az első az Alpine színeiben – kissé csalódott az eredmény miatt és az egy héttel korábbi eseményeket látva megkérdőjelezte az FIA döntését a biztonsági autós fázissal kapcsolatban.

Fotó: XPB

„Frusztráló volt, mert nagyon jól versenyeztem…” – kezdte. „Nagyon jól rajtoltam a kemény gumikon és nagyon jó helyzetben voltam a stratégiát illetően azzal, hogy hosszú első etapot futottam. Melbourne-ben mindenre virtuális biztonsági autós fázist hirdettek, volt, hogy egy versenyautó lángot a pályán és akkor is csak VSC volt.”

„De itt, az első autó esetében, ami megállt a pályán, behívták a biztonsági autót. Nem igazán értem a logikát és ez tönkretette a futamomat. Peches voltam. Mindent megtettem, hogy megelőzzem a többieket és segítsek Pierre-nek (Galsy), mert nekem már nehéz volt a pontszerzés” – folytatta.

Ocon a kiállás utáni incidensért gyorsan elnézést kért, sőt kiemelte azt is, örül, hogy Colapintónak összejött a pontszerzés. Az argentin a bocsánatkérést fogadta és lezártnak tekinti az ügyet. „Jót csatáztunk egymással a verseny alatt. Nagyon szoros volt a küzdelem. A vége nem sikerült túl jól, de ő elnézést kért és rendben van a dolog” – mondta.

Esteban Ocon és Franco Colapinto ütközése (Fotó: XPB)