A Forma–1-ben mindenki az elsőségre tör, de vannak olyan első helyek, amiknek nem örülnek a résztvevők. Egy új ilyen 2026-ban az úgynevezett ADUO-sorrend, vagyis az FIA motorrangsora. A szövetség a Kanadai Nagydíj után összesítette az év első öt hétvégéjén gyűjtött adatokat, és azok alapján állította fel az erősorrendet a motorgyártók belső égésű motorjai között.

Bár a hivatalos eredményt továbbra sem közölték, a monacói verseny óta tudható, hogy a szövetség szerint jelenleg a Red Bullé a legerősebb V6-os motor. A bikások nem is kevéssel végeztek az élen: az évben eddig domináló Mercedes 2%-nál nagyobb teljesítményhátrányban van a rangsor szerint, amiből az következik, hogy a csillagosok „a könnyebb felzárkózás” jegyében fejleszthetik a motorjukat…

Max Verstappen barcelonai reakciója megerősítette, a Red Bull nem ilyen sorrendre számított, és váratlanul érte őket a hír, hogy nem kapnak fejlesztési lehetőséget.

„Egyszerűen meglepődtünk, mert nem úgy érezzük, hogy mi vagyunk a legjobbak. Igazán lenyűgöző, amit a motorrészlegünk elért. Sosem gondoltuk, hogy így fogunk indítani, és rendkívül lenyűgöző, amit ilyen rövid idő alatt elértek. Még vannak megbízhatósági problémák, de összességében jó részt venni ebben és látni az eltökéltséget. Sosem vagyok elégedett, és ők is nagyon csalódottak, amikor nem alakulnak jól a dolgok.”

„Természetesen büszkék vagyunk, de kissé összezavarodtunk, hogy hirtelen minket állítanak be a legjobbnak, mert mi nem érezzük magunkat annak…”

– mondta a holland.

A Red Bull meglepettségében azt kérte az FIA-tól, vizsgálja felül az eredményeket. Ők ezt  meg is teszik. Újra áttekintik a gyűjtött adatokat és a számításokat, hogy megerősítsék az eredményt. A hírek szerint még ezért nem tették közzé azt.

„Gyanítom, ezért egyeztetünk az FIA-val jelenleg, hogy lássuk, mi is történt itt, hogyan jutottak erre a következtetésre. Egyelőre nem tudok ennél többet mondani, ezt várjuk” – mondta Verstappen.

Red Bull (Fotó: XPB)

A kérdésre, szerinte változtathat-e az FIA a sorrendjén a felülvizsgálat után, csak annyit felelt: „Nem tudom. De megér egy egyeztetést.”

A Red Bull számára hosszabb távon azért nem jó hír ez az eredmény, mert éllovasként ezzel befagyasztják a motorjuk fejlesztését, miközben a riválisok hozzányúlhatnak a saját erőforrásukhoz. Ráadásul van itt egy ellentmondás is: az FIA csak a belső égésű motor teljesítménye alapján rangsorol, módosítani viszont az erre jogot szerzőknek bizonyos fokig az elektromos oldalon is tudnak majd, ami most a Red Bull gyenge pontját jelentheti.

Verstappent hiába kérdezték arról, szerinte jó-e a rendszer. „Nos, csak annyit mondhatok, hogy mindannyian meglepődtünk a hír hallatán. Kíváncsiak vagyunk, hogyan jutottak erre.”

Hamilton: A Red Bull és a Mercedes közel egymáshoz

De nem csak a Red Bull négyszeres világbajnokát lepte meg ez az eredmény, hanem a Ferrari hétszeres bajnokát is. Lewis Hamilton múlt vasárnap elsőként erősítette meg, hogy kezükben a lista. Barcelonában elismerte, ő inkább várta volna a Mercedest az élre.

„Egyértelmű meglepetés, mert a Red Bull és a Mercedes motorja nagyon-nagyon közel van egymáshoz. A Red Bull elképesztő munkát végzett a motorjával, de a Mercedes is. És hallottam, hogy volt valaki, aki a Mercedestől a Red Bullhoz ment. Olyasmit tettek, amiről senki sem hitte, hogy ilyen rövid idő alatt új gyártóként lehetséges. Szóval elismerésem nekik”

– mondta Hamilton.

Volt csapata kapcsán megjegyezte: „A Mercedes motorja is egy jó motor. Talán ugyanolyan jó. De nagyon-nagyon szoros kettejük között.”

A jelek szerint az FIA 2% feletti eltérést mért, ami a Ferrari szempontjából sem jó hír, hiszen míg ők a várakozás szerint két extra fejlesztést kapnak (4% feletti hátránnyal), fő riválisuk is hozzányúlhat a motorhoz, ami nehezítheti a vörösök felzárkózását.

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

Hamilton szerint Monaco bizonyította, nem csak a motoron múlik. „Nem beszéltem a csapattal az elemzésekről, de szerintem csak nyers leszorítóerő. Miamiban új csomagot vetettünk be, és elég nehéz volt elkészíteni. A Mercedes nem vitt új csomagot, és könnyedén nyert. Aztán nagy fejlesztést hoztak Montrealba, és négy-öt tizedes előnyben voltak. És az egy lassú pálya volt, szóval a javát talán még nem is láttuk.”

„Monacóban láttam magam előtt Kimit, hogy mennyivel korábban lép a gázra, mennyivel stabilabb az autó hátulja a kanyarokban, és nem tudtam tartani vele a lépést. Szóval csak leszorítóerő” – állapította meg Hamilton.

És hogy mit mond az eredményről a Mercedes-tábor? Andrea Kimi Antonelli nem tagadta, kicsit ő is meglepődött. Igaz, bevallása szerint nem tud sok mindent a témáról. „Nem tudok róla mindent, és inkább a csapatot és az FIA-t kérdezzék erről. A magam részéről mindenképpen meglepődtem, mert az erőforrásunk nagyon jó. De nyilván vannak okai. A csapatnak most el kell kezdenie dolgozni, hogy rájöjjön, hogyan hozhat ki belőle több teljesítményt. Ez nem rövid távú dolog lesz, idő kell hozzá, hiszen a teljesítmény javítása időbe telik. A csapat már eddig is nagyszerű munkát végzett az erőforrással, és biztosra veszem, hogy most, hogy megkaptuk ezt a lehetőséget, még többet fog tudni kihozni belőle” – mondta a bajnoki éllovas.