Hatodik hely a Q1-ben és a Q2-ben, 3-4 tizedmásodperces lemaradás – élcsapatoktól ez megszokott lenne, de a Belga Nagydíj időmérő edzésén Arvid Lindblad állt ennyire jól. Az újonc gond nélkül jutott be a kvalifikáció fináléjába, ahol végül aztán a 8. helyet szerezte meg. Lando Norris büntetésével viszont a 7. helyről fog rajtolni vasárnap – ami az eddigi legjobb rajthelyezése az F1-ben.

„Az eddigi legjobb időmérőm volt. Tízből kilencest adnék rá. Nem sok maradt benne. Talán a végén később fékezhettem volna egy picivel az utolsó sikánban. Talán maradt benne fél vagy egy tized. De ez úgysem lett volna elég Oscar ellen. Mindent kihoztam az időmérőmből” – mondta az Oscar Piastritól 0,128 másodpercet kapó Racing Bulls-os.

Lindblad vérszemet kapott az időmérő első felvonása után, és inkább már az élcsapatokat kezdte ellenfélnek tekinteni.

„A csapatbajnokságban az Alpine a fő ellenfelünk, ma az Audi volt az. A csapatunk erre figyel. Én viszont a sorrendet néztem, azt, kihez vagyok a legközelebb, és a Q1-ben hatodik voltam, a Q2-ben hatodik vagy hetedik, szóval egyszerűen gyorsak voltunk. Úgy voltam vele, ne foglalkozzunk Bortoletóval és a mögöttünk lévőkkel, mert van elég gyors az autónk ahhoz, hogy az élcsapatokkal harcoljunk, szóval menjünk utánuk”

– mondta a Sky Sportsnak.

Az M4 Sport kérdésére, vasárnap is az élmezőnyt próbálja-e bosszantani, Lindblad ugyanakkor már visszafogottabban felelt. Vagy inkább realistán. „Sajnos nem hiszem. Szombaton közel kerültünk. Élveztem, hogy ilyen közel tudtunk lenni, de reálisan nézve még mindig egy lépéssel előttünk járnak, és ez főleg versenytempóban mutatkozik meg. Az a reális tehát, ha csak a magunk versenyét próbáljuk jól csinálni, mert kicsivel jobbak vagyunk az Audinál. Közelebb vagyunk az Audihoz, mint az előttünk álló csapatokhoz.”

Arvid Lindblad (Fotó: Red Bull)

A Racing Bulls ezen a héten komoly fejlesztéseket vetett be. Mivel nem mindennel tudtak elkészülni Spára, úgy döntöttek, az kapja a teljes csomagot, aki jobban szerepel az időmérőn Silverstone-ban. Így lett Lindbladé az újítás. Az újonc azonban nem győzte hangsúlyozni, nem pusztán ennek köszönhető, hogy legyőzte csapattársát, a 11.-ként záró Liam Lawsont, aki a Q2-ben fél másodpercet kapott tőle.

„A teljes fejlesztés egy szép előrelépést jelent. A csapat mindkettőt egészen gyorsan legyártotta, így Liam is megkapta a fejlesztések kétharmadát, és én csak eggyel kaptam több elemet, ami nem ér olyan sokat. Még csak észre sem venni a különbséget az eredményben.”

„Szerintem jól működik, de ő ma kicsit küszködött. Én jól érzem magam, a csapat jó munkát végez, és bizakodva várjuk a versenyt” – mondta.

A Racing Bulls – egyedüli csapatként – kettős pontszerzéssel zárta az elmúlt négy versenyt. Miközben év elején még a Haas és az Alpine mögött voltak, mostanság stabilan ők a középmezőny éllovasai. Lindblad szerint ez Faenzát dicséri. „A csapat elképesztően teljesít. Nagy segítség, hogy a mérnökök megszokták, hogy újoncokkal dolgoznak együtt. Sokat segítettek a ritmus felvételében. Csapatként pedig talán mi végezzük a legjobb munkát a fejlesztés terén. Miamitól, Kínától idáig talán mi fejlődtünk a leggyorsabban a rajtrácson. Emlékszem, ahogy Kínában tanulmányoztuk az adatokat, és egyszerűen lassúak voltunk a gyors szakaszokon. Melbourne is ilyen volt. Miami sem volt élvezetes, nehéz volt továbbjutni a Q1-ből. Most meg szinte úgy megyünk tovább a Q1-ből, hogy csak egy szett gumit használunk. Teljesen más. És ez mind a gyárban dolgozók kiváló munkájának eredménye, annak, hogy hozzuk a fejlesztéseket, és minden fejlesztésünk működött” – dicsérte a csapatát.