A jövő héten Spában, egy újabb klasszikus pályán folytatódik a világbajnokság – egy olyan helyszínen, ahol Silverstone-hoz hasonlóan nem ritka, hogy eső nehezíti a versenyzők dolgát. A Brit Nagydíjon ezúttal megúszták, előrejelzések alapján viszont Belgiumban van esély az esős hétvégére.
Ez pedig a 2026-os autókkal teljesen új terep volna, egy tesztnapot és néhány gumitesztet leszámítva ugyanis a mezőny egyetlen kört sem teljesített velük esős körülmények között.
Ami pedig a tapasztalatokat illeti… a Pirelli egyik tesztjén részt vevő Pierre Gasly májusban emlékezetes kijelentést tett azzal kapcsolatban, hogy az esős körülmények „sokkolóak” lesznek majd. Többet ennél nem kívánt megjegyezni, ugyanakkor szavaiból kiolvashattuk, a jelenlegi autók viselkedése furcsa lehet vizes körülmények között.
George Russell (Fotó: XPB)Ezzel párhuzamosan pedig többen aggódnak a gumik miatt is, amelyek a visszajelzések alapján nem jelentenek előrelépést a korábbi vizes abroncsokhoz képest, sőt… pedig az előző generációkat is rengeteg kritika érte az évek során.
Nem meglepő tehát, hogy a GPDA igazgatója, George Russell már a hétvége előtt jelezte, Spa könnyen lehet egy ugrás az ismeretlenbe. „Erre igazából nem lehet felkészülni” – idézi a Mercedes versenyzőjének a szavait a Motorsport. „Nem tudod, milyen bestia van alattad. Volt már szó arról, hogy a gumik talán nem lesznek olyan jók, mint az előző években használtak.”
„Emiatt versenyzőként valószínűleg óvatosabbnak kell lennünk a kivezető körön és az első mért körön is. Valószínűleg senki sem fog padlógázzal átmenni az Eau Rouge-on első nekifutásra” – folytatta, majd reagált a Mercedes sportigazgatójának, Bradley Lordnak a kijelentésére is, miszerint esőben nincs két egyforma kör.
„Ez pontosan így van. Ezért nem lehet felkészülni erre a helyzetre. Persze dolgozhatsz rajta minden létező módszerrel, de amint kigurulsz a pályára, rugalmasnak kell lenned és azonnal alkalmazkodnod kell az éppen aktuális körülményekhez.”
Köztes esőgumi Oscar Piastri autóján az abu-dzabi teszten (Fotó: XPB)