Pénteken kezdetét vette a 2026-os nyári szünet előtti, újabb két klasszikus európai helyszínt magában foglaló duplahétvége a Belga Nagydíj első edzésével.

Spában a csapatok és a szurkolók legnagyobb örömére tiszta idő és száraz pálya várta a mezőnyt, a résztvevők tehát megúszták az esőt, amit a hét elején, majd a hét közepén kiadott előrejelzések is valószínűnek tartottak – igaz, csökkenő esélyekkel.

A gyakorlást a Red Bull versenyzői kezdték a legjobban: az első gyors körök után Isack Hadjar állt az élen, igaz, ő a lágy gumikkal vágott neki az edzésnek, míg a legtöbb rivális a közepeseken.

A csapattárs, Max Verstappen második volt, majd az első tíz perc végén az élre is állt – a közepes abroncsokon. Ezek papíron hiába „lassabbak”, a négyszeres bajnok két tizeddel jobb kört futott, mint a fiatal francia.

Ekkor Lewis Hamilton volt a harmadik, Charles Leclerc pedig a negyedik: a Ferrari pilótáinak a lemaradása hat, illetve hét tizedmásodperc volt.

Az első negyedóra végén újra Hadjar állt az élre, előnye viszont, a lágy gumik ellenére is csak 81 ezred volt Verstappennel szemben. Javítottak a Ferrari pilótái is, de a bikásokkal „arányosan”: Hamilton hátránya öt, Leclerc-é hét tized volt

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

Az ötödik és a hatodik helyre a Racing Bulls versenyzői ugrottak Arvid Lindblad, Liam Lawson sorrendben, majd George Russell, Oscar Piastri, Gabriel Bortoleto és Andrea Kimi Antonelli volt a sorrend a legjobb tízben.

Az első kilenc forduló során hét nagydíjgyőzelmet szerző Mercedes versenyzői tehát csak a hetedik és a tizedik helyen álltak az első „etap” után.

Hadjar után az élmezőny tagjai közül először Lando Norris vitte pályára a lágy gumikat, aki a tizenegyedik helyre ugrott első mért körével (az edzés féltávja előtt neki nem volt olyan időeredménye, amivel feliratkozhatott volna a tabellára).

Nála sokkal tempósabban „kezdte” a lágy gumis etapot a listavezető, Antonelli, aki rögtön a mezőny élére állt első körével. Ez majd’ két tizeddel volt gyorsabb Hadjarénál.

A Red Bull pilótái hamar „visszavágtak”, először Hadjar, majd Verstappen állt az élre a friss lágyakon. A négyszeres bajnok előnye két tized volt a csapattárssal szemben, öt Antonelli és már nyolc az időközben a negyedik helyre lép Russell előtt.

A Red Bull 1-2-t a Ferrari versenyzői sem tudták megbontani, miután teljesítették saját leggyorsabb köreiket. Leclerc harmadik volt, négy tizedes lemaradással, tehát a Mercedes mindkét versenyzőjét átugrotta, Hamilton pedig ötödik, ő tehát „csak” Russellnél volt gyorsabb.

A középmezőnyt a lágy gumis körök után is Lindblad vezette, Bortoletót és Lawsont megelőzve. A McLaren versenyzői közül Norris csak a tizedik, Piastri pedig csak a tizenkettedik helyen állt.

Charles Leclerc (Fotó: XPB)

Az első negyedórához közeledve a Ferrari gyorsult: Hamilton a második helyre lépett, hátránya pedig már csak másfél tized volt Verstappen mögött, Lerclerc pedig a harmadik pozíciót kaparintotta meg két tizedes lemaradással.

Gyorsult Piastri és Norris is: a McLaren ausztrálja az ötödik helyre jött fel, a címvédő hetedik volt a szabadedzés utolsó negyedórája kezdetén.

Mivel az utolsó tíz percben a legtöbb autóra visszakerültek a közepes abroncsok és javítani azok sem javítottak már, akik a lágyakon voltak kinn (a mezőny inkább a hosszabb etapokra gyúrt) a sorrend semmit sem változott.

Verstappen elsőségével ért tehát véget az első szabadedzés! A Red Bull klasszisát a Ferrari kettőse követte Hamilton, Lerclec sorrendben, majd Hadjar és Piastri volt a sorrend.

Antonelli egy hatodik helyezéssel nyitotta a hétvégét, a legjobb tízbe pedig Norris, Russell, Lindblad és Bortoleto fért még be.

A második szabadedzés 17 órakor veszi kezdetét, a Duna World pedig 16:55-ös műsorkezdéssel élőben közvetíti majd!

A szabadedzés végeredménye: