A szezon tizedik időmérőjén felhős, de kellemes idő fogadta a mezőnyt, a csapatok és a szurkolók szombaton is megúszták tehát a Belga Nagydíj helyszínén „gyakori vendégnek” számító esőt.

A kvalifikációt ismét a listavezető, Andrea Kimi Antonelli várta egyértelmű favoritként, a szabadedzéseken ugyanis újra meggyőző tempót diktált, ő volt a leggyorsabb pénteken és a szombati utolsó gyakorláson is.

A legközelebb mindkét alkalommal Lando Norris került hozzá, ő viszont azzal a tudattal vágott neki az időmérőnek, hogy motoregységek cserélje miatt 10 rajthelyes büntetést kap.

Hasonló „csomaggal” indult neki az időmérőnek az Aston Martin kettőse, valamint a Red Bull fiatal pilótája, Isack Hadjar is, aki ráadásul biztosra vette, hogy a mezőny végére kerül a különböző egységek cseréje okán.

Az időmérő előtt kérdéses volt, a Ferrari elkészül-e Lewis Hamilton autójával, miután a hétszeres bajnok összetörte azt a harmadik edzés végén, a szerelők azonban remek munkát végeztek, a brit klasszis már a Q1 első felében, a riválisokkal összhangban pályára tudott gurulni.

Max Verstappen (Fotó: XPB)

A legjobb kört az első szakaszban Norris futotta (ezzel már ekkor gyorsabb volt, mint bárki a szabadedzéseken), a második és a harmadik helyen pedig a Red Bull pilótái jutottak tovább Max Verstappen, Hadjar sorrendben.

Hamilton negyedik volt, Russell ötödik, majd a továbbra is remek formában lévő Racing Bulls újonca, Arvid Lindblad következett.

A legjobb tízbe Charles Leclerc, Antonelli, Oscar Piastri és Liam Lawson került még be. Ami a különbségeket illeti, az első etapban szoros volt a mezőny, a tizedik helyen továbbjutó Lawson ugyanis csak hat tizeddel maradt el Norristól.

A továbbjutás az Aston Martin és a Cadillac kettőse mellett ezúttal Alexander Albonnak és Esteban Oconnak nem jött össze.

A Q2-ben már ismét Atonelli volt a leggyorsabb! A második helyre Leclerc ugrott, akinek a lemaradása két és fél tized volt a listavezető mögött. Norris ezt az etapot harmadikként, Hamilton negyedikként, Verstappen ötödikként zárta.

A hatodik helyen Lindbald jutott tovább, aki ismét legyőzte a rutinos csapattársat, Lawsont – az új-zélandi kiesett a tizenegyedik helyen, igaz, a csapat új fejlesztéseit ő még nem kapta meg.

A legjobb tízbe Piastri, Russell, Hadjar és Bortoleto jutott még be, aki mindössze 3 századdal volt gyorsabb Lawsonnál.

Lando Norris (Fotó: XPB)

Az új-zélandi mellett a második etap végén az Alpine kettőse intett búcsút, valamint Nico Hülkenberg (az ő autója az utolsó gyors kör után megállt egy hidraulikai probléma miatt, a német azonban jó helyen húzódott félre, így nem csúszott a Q3), Carlos Sainz és Oliver Bearman.

A Q3 első gyors körei után Norris állt az élen, miután 39 ezreddel gyorsabb kört futott, mint Antonelli. Az állás egyébként roppant szoros volt, hiszen Leclerc is csak 92 ezreddel maradt el.

Verstappen állt a negyedik helyen, 183 ezredes lemaradással, majd Hamilton, Russell és Piastri jött. A középmezőny „különversenyét” Lindblad vezette Bortoleto előtt, Hadjarnak pedig az első menet után nem volt mért köre.

A hajrában (ami előtt a pályára került kavicsok eltakarítása miatt piros zászlós fázis volt érvényben) aztán Antonelli „visszavágott” és magabiztosan, három tizedes előnnyel szerezte meg a pole pozíciót.

A második helyre Verstappen ugrott, aki az utolsó gyors körön még szélárnyékot is kapott a csapattárstól, és így is három tizeddel elmaradt a listavezető mögött. Norris harmadik lett, vagyis büntetése életbe léptetése után a tizenharmadik pozícióból startolhat majd.

Russell negyedikként zárta az időmérőt, majd a Ferrari kettőse jött Leclerc, Hamilton sorrendben. Az élmezőnyt Piastri zárta, az üldözőbolyból pedig Lindblad volt a leggyorsabb. Bortoleto kilencedik lett, Hadjar pedig mért kör nélkül tizedik.

Az időmérő végeredménye: