A listavezető, Andrea Kimi Antonelli volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj utolsó szabadedzésén. Másodikként ismét Lando Norris zárt, a harmadik pozíció pedig Max Verstappené volt. Lewis Hamilton az edzés végén összetörte autóját.

Szombaton, az F3-as sprintfutam után 60 percig ismét a királykategória versenyzőié volt a spái pálya, utolsó alkalommal ugyanis még finomíthattak a beállításokon a kvalifikáció előtt.

Ami az előzményeket illeti, a hétvégét a Red Bull és Max Verstappen kezdte legjobban, a második gyakorláson viszont már a listavezető, Andrea Kimi Antonelli volt a leggyorsabb. Mögötte Lando Norris zárt, a címvédő azonban nem volt túl magabiztos a szombati esélyeket illetően.

Jól kezdett a Ferrari is, a vörösök azonban szintén „kisebb lemaradásról” beszéltek az edzésnap végén, többek között nekik is jól jött tehát a harmadik gyakorlási lehetőség.

Az edzésen, ahogyan azt a szombatiak esetében megszokhattuk, viszonylag lassan indult be az élet: az első tíz perc végén még csak a Cadillac és a Haas versenyzőinek volt mért köre, valamint Franco Colapintónak és Isack Hadjarnak.

Lando Norris (Fotó: XPB)

A leggyorsabb a Red Bull versenyzője volt, akitől Liam Lawson vette át az elsőséget a Racing Bullsszal a második tíz perc elején. Igaz, ők a lágy gumikkal hajtottak pályára, míg az anyacsapat fiatal pilótáka a közepeseken kezdett.

A lágy gumit használta első gyors körén Lewis Hamilton is, aki azonnal az élre állította a Ferrarit. Eközben a McLaren is munkába állt, megosztott taktikával.

Norris a közepeseken, a márkatárs Oscar Piastri a lágyakon kezdte a munkát. A címvédő harmadik volt, az ausztrál csapattárs pedig negyedik. A sorrend tehát ekkor az „élmezőnyben” Hamilton, Lawson, Norris, Piastri, Lindblad és Hadjar volt.

Hamilton után Verstappen és Charles Leclerc is megkezdte a munkát: mindketten a lágy gumikon. A holland a második helyre lépett első körével, a silverstone-i győztes pedig „csak” az ötödikre.

A Mercedesnél eközben nagy volt a „nyugalom” – a listavezető csapat versenyzői vágtak neki a munkának utoljára a huszonkét fős mezőnyből, néhány perccel az edzés féltávja előtt.

Míg a csillagosok első gyors körüket futották, Hadjar egy technikai problémával szembesült, ami miatt a boxutca végén ragadt – autóját a Red Bull szerelőinek kellett visszatolniuk a garázsba. A Mercedes kettőse közül ezalatt Russel a harmadik helyre ugrott, Antonelli pedig azonnal az élre.

A listavezető ráadásul ismét roppant magabiztos volt: köre egy ezred híján 8 tizeddel volt jobb, mint az addig vezető Hamiltoné, a csapattársat pedig 1,2 másodperccel előzte meg.

Max Verstappen (Fotó: XPB)

Russell néhány perccel később faragott ugyan hátrányából, de az még mindig egy másodperc volt a stabilan élen álló Antonellivel szemben.

A tűzijáték az edzés utolsó negyedórájában vette kezdetét: először Verstappen, majd Norris gyorsult jelentősen. Mindketten két tized alá csökkentették lemaradásukat Antonellivel szemben, akihez ekkor a csapattárs, Russell is közelebb került – a hátránya már csak három és fél tized volt.

Igaz, Antonelli eközben nem javított saját legjobbján, majd miután – a riválisoknál később – kihajtott a pályára, akkor sem tudta túlszárnyalni azt. Javított viszont Hamilton, aki továbbra is „csak” ötödik volt, a lemaradása viszont már csak négy tizedmásodperc.

A hétszeres bajnok az utolsó pillanatokban is keményen nyomta, olyannyira, hogy az utolsó percben a tizenhármas kanyarnál, ott ahol Pierre Gasly pénteken megcsúszott és az autó hátuljával a gumifalnak ütközött.

Noha olyan mértékben nem törte össze autóját, mint francia riválisa, a hátsó rész komolyabban megsérült, adott tehát munkát a szerelőknek az időmérő előtt.

Az élen ezalatt már nem történt változás, noha Antonelli nem gyorsult, ő zárta az élen a szabadedzést. Ahogyan tegnap, úgy ezúttal is Norris volt a második, a harmadik helyen pedig Verstappen zárt.

Russell negyedik lett, Hamilton ötödik, Leclerc hatodik – az ő lemaradása már hét tized volt. Piastri zárt a hetedik helyen, a középmezőnyt pedig ezúttal az Audi „uralta”, Gabriel Bortoleti nyolcadik, Nico Hülkenberg kilencedik volt.

A legjobb tízbe Hadjar fért még be, aki az edzés második felében a kisebb műszaki probléma után még pályára tudott hajtani.

A harmadik szabadedzés végeredménye: