A forgalom kezelése mindig fontos része volt a Forma–1-es versenyeknek, az idei szezonban pedig még nagyobb hangsúly került rá, köszönhetően annak, hogy a szabályváltozások után jelentős a tempókülönbség az élmezőny és az üldözőboly között.

A forgalom a Belga Nagydíj végén is téma volt, a virtuális biztonsági autós fázis során élre kerülő Charles Leclerc számára ugyanis roppant balszerencsésen jött ki, hogy a pálya egyik kényelmetlen pontján, a Fagnes gyors, kanyargós része és a Campus/Stavelot dupla jobbos előtt érte utol a mezőny egyik leglassabb autóját, Valtteri Bottas Cadillacjét.

A finn egy ideig feltartotta a Ferrari versenyzőjét, majd amikor félreállt, szélárnyékot „adott” az őt üldöző Andrea Kimi Antonellinek, aki a következő kör elején fél másodpercen belülre került a monacóihoz képest, majd a szélárnyékot kihasználva a Les Combesnál átvette a vezetést.

Valtteri Bottas (Fotó: XPB)

Bottas ezt egyébként már nem láthatta a két élmenő mögött haladva, hiszen a lekörözés után rögtön kiállt a boxba. A futam után a történtek kapcsán humorosan megjegyezte, az esetből profitáló Antonelli tartozik neki egy vacsorameghívással. „Meglepődtem azon, milyen gyorsan utolértek. Nem is tudom… jelentett ez bármit? Előzött?” – érdeklődött a riporterektől.

Amikor megjegyezték, hogy Antonelli sikeresen végrehajtotta az előzést nem sokkal a szóban forgó lekörözés után, akkor tett humoros megjegyzést:

„Kimi meghívhat egy vacsorára!”

A finn bár látszólag „akadályozta” ellenfelét, a szabályok ellen nem vétett, abban az esetben ugyanis, ha nem megfelelően reagál, az FIA biztosan vizsgálat alá vonta volna, erre azonban nem került sor. A gyors felzárkózás egészen egyszerűen a csapatok közötti tempókülönbségből fakadt.

Ami a futamot illeti, Bottas sikeresen célba vitte a Cadillacet, sőt Fernando Alonso Aston Martinja előtt futott be. Ugyanakkor megjegyezte, a futam rámutatott továbbra is sokat kell még fejlődniük csapatszinten is. „Még vannak problémák. A megbízhatósággal is voltak gondok és a gumikkal is a nagy kopás miatt. Itt főleg a gyors kanyarok miatt. A tempós részeken egyszerűen nincs elég leszorítóerőnk és sokat csúszkálunk. Ezen a területen is dolgozni kell még” – fogalmazott.

Valtteri Bottas (Fotó: XPB)