A finn már a délelőtti szakaszban az élre állt, a második etapban viszont még tovább gyorsult a Pirelli leglágyabb, ötös számú keverékével, ami jelenleg a leggyorsabb az olaszok kínálatában (két fokkal jobb, mint a hétvége során használt lágy keverék), ami a soron következő monacói hétvégén is elérhető lesz majd a mezőny számára.

Az általa futott 1:15:511-es idő egyébként csak egy tizeddel maradt el szombati legjobbjától (ami akkor rajtelsőséget ért számára), amivel egyébként megdöntötte az addig érvényben lévő barcelonai körrekordot.

A második leggyorsabb kört a ferraris Charles Leclerc futotta, aki öt perccel a leintés (18:00) előtt javított addigi legjobbján. A monacói lemaradása majd’ másfél másodperc volt Bottasszal szemben, ő viszont a Pirelli kettes számú keverékét (tehát a második legkeményebbet a jelenleg öt vegyületet számoló skálán) használta.

Charles Leclerc (Fotó: XPB)

Szintén az utolsó percekben javított legjobbján a Toro Rosso orosz versenyzője, Danyiil Kvjat is, aki eredményével a harmadik helyre ugrott a Renault tapasztalt pilótája, az előzőekhez hasonlóan a délutáni szakaszban, a hármas keverékkel futó Nico Hülkenberg elé.

Őket Pierre Gasly követte a Red Bull-lal, kinek programja a tervezettnél hamarabb véget ért, miután autója 70 perccel a leintés előtt megállt. A francia ekkor már több, mint 110 kört teljesített, annyira bosszús tehát feltehetően sem ő, sem csapta nem lesz (persze egy tiszta napnak azért sokkal jobban örültek volna).

Callum Ilott autója (Fotó: XPB)

Nála sokkal rosszabbul járt az Alfa Romeo fiatalja, Callum Ilott, aki a délutáni szakasz közepén, a hármas kanyarban veszítette el uralmát autója felett, ami meg is rongálódott a becsapódást követően. A versenyző szerencsére megúszta az ütközést, autóján viszont túl sok sérülés keletkezett ahhoz, hogy folytathassa a tesztelést, így tehát ő már nem gurult pályára.

A mezőnyből ma ketten a Pirelli számára végeztek tesztmunkát: Sebastian Vettel és Sergio Pérez rótta a köröket az olaszok abroncsaival, melyekkel már a 2020-as szezonhoz gyűjtik az adatokat. Közülük a német volt a gyorsabb (a jelöletlen abroncsokkal).

A barcelonai 1. tesztnap végeredménye: