Ezúttal csak háromnapos volt az év első teszthete, de így is eseménydús. Az összkép még csak körvonalazódik, de az már megállapítható, hogy a hibridéra uralkodója híréhez méltón indította a felkészülést. Az alábbi összesített statisztikákból kiderül, miért.

Csillagos fölény, bujkáló Red Bull, halvány Ferrari

Ami a köridőket illeti, a csillagosok hatalmas fölényben zártak, köszönhetően a harmadik napon megejtett „időmérős” kísérleteiknek, melyek során mindkét versenyzőjük föltette a legpuhább gumikat, az 5-ös számú keveréket. Valtteri Bottas délelőtt 1:15,732 másodperces eredménye mindössze 3 tizeddel maradt el a tavalyi pole-tól. Lewis Hamilton 0,8 másodperccel maradt el csapattársától, ám ebben az is szerepet játszott, hogy a délutáni hűvösödő időben rontott a harmadik szektorban.

A két Ezüstnyilat nem a Ferrarik vagy a Red Bullok követik, hanem a második napot nyerő Kimi Räikkönen, aki maga is az 5-ös keveréken futotta legjobbját. Öt a renault-s Esteban Ocon, valamint a riválisaik szerint egyelőre a középmezőny legjobbjának tűnő két Racing Point követi.

Fotó: Mercedes

A legjobb Red Bull a 9. helyen található, Max Verstappen neve mellett azonban a 3-as gumi jelzése is feltűnik, valamint hogy az első napon futotta a legjobb körét, ami részben magyarázza gyenge helyezését. A holland 0,4 másodperccel és 4 hellyel előzi meg Alexander Albont.

A Ferrari még hátrébb keresendő. Sebastian Vettel a 14, Charles Leclerc a 16. helyével erősíti Mattia Binotto azon megállapítását, hogy egyelőre lépéshátrányban vannak. Azért feltételezhető, hogy a top 10-en kívüli eredményekben a motor visszafojtása és a több üzemanyag is szerepet játszhatott.

A teszthét összesített végeredménye:

Hamilton: négy „nagydíj” három nap alatt

Hogy a teljesített körök terén nem annyira domináns a Mercedes, az nagyban köszönhető Valtteri Bottas korai csütörtöki leállásának. Csapattársa 273 körével bő négy Spanyol Nagydíjat teljesített a három fél napja alatt, és 19 körrel előzte meg Max Verstappent. Bottas eközben csak az 5. helyre szorult, Carlos Sainz és Antonio Giovinazzi mögé.

Hogy a tabella alján a mindössze egy fél napot kapó Robert Kubica áll, az nem meglepetés, az már annál érdekesebb, hogy a mezőny utolsó harmadában található a Ferrari-motoros versenyzők közül négy. A Haas és az Alfa Romeo versenyzői között komoly különbség alakult ki a körszám terén, Romain Grosjean 98, Antonio Giovinazzi 96 körrel múlta fölül márkatársát. A Ferrarira nem vet jó fényt, hogy Charles Leclerc csak 14., Sebastian Vettel 16. a listán.

A versenyzők által megtett körök, kilométerek:

Ugyanezt a csapatok összesített körszáma is visszatükrözi: a Ferrari az elmúlt években nem szerepelt ennyire hátul ezen rangsorban, most mindössze a Williamst és a Haast tudták megelőzni. Ők az a három csapat, amely piros zászlós megszakításokat is előidézett a harmadik napon, Sebastian Vettel és Nicholas Latifi műszaki gondok, Kevin Magnussen defekt miatti baleset után kényszerült hosszabb leállásra.

A lista ez esetben is a Mercedes nevével kezdődik, 7 és fél versenytávjukhoz a legközelebb a mindössze 23 kör hátrányba kerülő Red Bull férkőzött, de mutatós a McLaren és az Alfa Romeo körszáma is.

A csapatok által megtett körök, kilométerek:

Tekintve, hogy a Honda és a Renault csak két csapatot lát el motorral, az erőforrások által teljesített távról szóló tabella általában eléggé kiszámítható. Érdekesség, hogy a Ferrari ezen vonatkozásban nem marad el olyan sokkal a Mercedestől (csak másfél versenytávval), hála főleg Giovinazzinak.

A motorok által megtett körök, kilométerek: