Továbbra is a levegőben lóg Sergio Pérez Red Bull-os jövője – legalábbis hivatalosan. A csapat vezetősége már Abu-Dzabiban jelezte, hogy a futamot követő hétfőn érkeznek a Red Bull részvényesei, és velük fogják tisztázni, hogyan tovább a két csapatukkal.

Pérez júniusban írta alá a két évre szóló szerződéshosszabbítását. Folyamatosan erre hivatkozva állította folyamatosan, amikor a pletykákról kérdezték, hogy 2025-ben is a Red Bull versenyzője lesz. A mexikói az utolsó versenye után aztán elismerte, egyeztetni fognak a csapattal a lehetőségekről, próbálnak egyezségre jutni, és ezt követően kiderül, hogyan tovább.

Helmut Marko az osztrák ORF-nek múlt vasárnap azt mondta: „Lesz egy megbeszélés – már sokadszor –, minden tényt az asztalra teszünk. Nemcsak a Red Bull Racinggel, a Racing Bullsszal is foglalkozni fogunk, és remélem, holnap döntésre jutunk, és a bejelentés nem sokkal később következhet.”

Máshol eközben azt mondta, hogy e hét végén kerülhet sor a bejelentésükre.

Sergio Pérez (Fotó: Red Bull/Getty)

A Motorsport-Total még pénteken is várta, lesz-e új fejlemény, aztán a forrásaikra hivatkozva arról számoltak be, hogy a bejelentést elnapolták a következő hétre.

„Időközben az információink szerint megerősítették, amit már sejteni lehetett: a bikások eltolták az időtervet, és bejelentés csak a következő héten lehet”

– írták.

Pérez neve egyelőre az FIA pénteken kiadott 2025-ös nevezési listáján is szerepel. Azon még ő Max Verstappen csapattársa a Red Bullnál, miközben a Racing Bulls második versenyzőjének kiléte még ismeretlen.

Utóbbi csapat ügyvezetője, Peter Bayer szerint nem kérdéses, hogy Liam Lawson 2025-ben is ott lesz a mezőnyben. Hogy melyik Red Bull-csapat tagjaként, az még nyitott kérdés. Pérez utódja vagy ő, vagy Cunoda Juki lehet.

Marko a második versenyző kérdése kapcsán felhívta rá a figyelmet: „Konstruktőri bajnokságot csak akkor nyerhetsz, ha mindkét versenyző pontot szerez. Egy összevetés: Checo kétszáznyolcvannál is több ponttal maradt el Maxtól, míg az élcsapatoknál, a McLarennél, a Ferrarinál és a Mercedesnél a legnagyobb különbség Lando és Piastri között van, és ez hetven pont körüli. Ez automatikusan mindent megmagyaráz.”