Újabb hétvégét szenvedett végig Liam Lawson a Red Bull versenyzőjeként. Télen még az álma beteljesüléseként beszélt az előléptetéséről, ma már egyre inkább rémálomnak érezheti azt. Túl azon, hogy nem boldogul a nyilvánvalóan problémás és nem elég versenyképes RB21-essel, szinte a szezonrajt pillanatától nyomásként nehezedik rá, hogy minden egyes lépését és kudarcát kritikus szemmel figyeli a nyilvánosság.

A Kínai Nagydíjon elért 16. helyezése (amiből a kizárásokkal 13. hely lett) után a Motorsport máris arról cikkezett, hogy a Red Bull fontolgatja Lawson azonnali leváltását, és talán már a Japán Nagydíjon Cunoda Jukit ülteti a helyére.

Christian Horner a versenyt követő sajtótájékoztatóján próbálta nem táplálni a találgatásokat, ugyanakkor nem cáfolta egyértelműen, hogy a versenyzőcsere egy lehetőség. „Mindig lesznek találgatások a paddockban. Még csak most fejeztük be az itteni versenyt. Alaposan meg fogjuk vizsgálni az infókat. Nincs semmi különös készülőben, minden csak találgatás jelenleg” – fogalmazott a Red Bull csapatfőnöke. „Még csak nem is fogom kommentálni a váltás lehetőségét, mert úgyis ez kerülne a címlapra. És mint mondtam, csak két versenyen vagyunk túl a bajnokságban. Elég sok információnk van.”

A kérdésre, van-e esély ara, hogy Japánban nem Lawson fogja vezetni az autójukat, Horner annyit mondott:

„Nézzék, egyelőre minden csak puszta találgatás. Ahogy mondtam, még csak az imént fejeztük be a versenyt. Minden információt alaposan meg fogunk vizsgálni.”

Liam Lawson (Fotó: Red Bull)

A brit kiemelte, az egyik fő szempontjuk az lesz, mi szolgálná legjobban Lawson érdekeit. Miközben tulajdonképpen újoncnak számít, máris hatalmas nyomás alatt áll. Emiatt szempont lehet, hogy a fejlődését talán jobban szolgálná, ha a B-csapathoz kerülne vissza.

„Ő egy fiatal srác, nekünk pedig kötelességünk vigyázni rá. Azt fogjuk tenni, amivel a legjobban támogathatjuk őt. Liam még mindig nagyon is jó képességű versenyző, csak meg kell vizsgálnunk, hogy jelenleg miért nem képes hozni az eredményeket. Liamben szerintem nagy potenciál rejlik, csak most nem tudjuk kiaknázni ezt. A problémát az elmúlt két nehéz hétvégén az jelentette, hogy ott liheg a teljes média a sarkában, és hatalmas nyomás nehezedik rá, ami ebben a szakmában természetesen egyre csak nő. Nagyon sajnálom őt”

– mondta Horner.

Ami az információkat illeti, Horner elmondta, Lawsonnal a kínai versenyen lényegében teszteltek. Egy új irányt próbáltak ki, vezethetőbbé tették az autót, hogy lássák, ez mennyire segíti Lawson boldogulását. „Úgy döntöttünk, kivesszük az autóját a parc ferméből, hogy lényeges módosításokat hajtsunk végre a beállításain. Teljesítettünk így ötvenhat kört, sok adatot gyűjtöttünk ezzel. Most alaposan elmélyedünk ezekben a csapattal, és meglátjuk, mi a legjobb neki.”

„Van négyszáz mérnök a csapatunkban, és hatszáz szenzor van az autónkon, szóval rengeteg információnk van. Nagyon sok információ arról, hogyan alkalmazkodott az autóhoz, mit kap az autótól, mit tehetnénk azért, hogy segítsük őt, mik a fő problémák, mi okozza a hullámzást és minden problémát” – magyarázta Horner.