Így múlik el a világ dicsősége egy nap alatt. Míg szombat délelőtt még mindenki Lewis Hamiltont és a Ferrarit ünnepelte a sprintfutam megnyerése után Sanghajban, egy nappal később egy kettős kizárás miatt bosszankodhat és magyarázkodhat a vörös csapat. A Kínai Nagydíj után Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is diszkvalifikálta az FIA, mivel eltérő módon, de mindkettejük autóját szabálytalannak találták a szokásos ellenőrzéseken.
Leclerc-nél 1 kilogrammal könnyebb volt az autó a szabályok által előírtnál, míg Hamiltonnál 0,4-0,5 milliméterrel nagyobb mértékben kopott el a padlólemez a megengedettnél. A csapat ezzel elvesztette az 5-6. helyét és az ezekért járó 18 pontját.
A Ferrari a meghallgatáson még csak nem is próbálta megmásítani az FIA döntését: mindkét esetben elismerték, hogy hibáztak és nincs rá mentségük. A csapat a történtek után közleményben tisztázta, mi történt.
„Az FIA a versenyt követő ellenőrzésen mindkét autónkat szabálytalannak találta, eltérő okokból. A 16-os rajtszámú autó 1 kilogrammal könnyebbnek bizonyult, a 44-es hátulsó kopólemezének kopása pedig 0,5 milliméterrel volt a limit felett.”
„Charles egy kiálláson volt a mai versenyen, és ez azt jelentette, hogy a gumikopás mértéke nagyon nagy volt. Ez vezetett oda, hogy az autó túl könnyű volt. Lewis lemezkopásánál nagyon kis mértékben elszámítottuk a kopás mértékét”
– állt a vörösök magyarázatában.
Lewis Hamilton és Charles Leclerc (Fotó: Ferrari/DPPI)A Ferrari külön kiemelte, hogy nem állt szándékukban szabályt sérteni és azzal előnyt szerezni, és szigorúan ki fogják vizsgálni mindkét problémát.
„Tanulni fogunk a ma történtekből, és gondoskodunk róla, hogy ne kövessük el még egyszer ezeket a hibákat. Világos, hogy nem így akartuk befejezni a Kínai Nagydíj hétvégéjét, sem magunk, sem a szurkolóink miatt, akik rendületlenül támogatnak bennünket.”
A Ferrarit a bajnokság szempontjából is érzékenyen érintheti a két kizárás. A McLarennel szemben már 61 pont a hátrányuk a konstruktőri tabellán, melyen csak az ötödik helyet foglalják el a wokingiak, a Mercedes, a Red Bull és a Williams mögött.