Cunoda a szezon második versenye után kapta meg „behívóját” a bikások első számú csapatától azt követően, hogy a 2024 végén szerződtetett Liam Lawson a vártnál gyengébben kezdte az évet. Az új-zélandi „lefokozása” után Cunoda ülését kapta meg a Racing Bullsnál.

A cserét követően Cunoda elődjénél biztatóbb eredményeket ért el és tempója is magabiztosabbnak tűnik, de a csapattárs, Max Verstappen teljesítményétől ő is elmarad az időmérőkön és a versenyeken egyaránt: míg a címvédő az esetek többségében a dobogóért – sőt, nem egyszer a futamgyőzelemért – harcol, ő azért, hogy a pontzónába kerüljön.

Ami a csapatot illeti, a Red Bull egyelőre elmarad a McLarentől, 2025-re pedig fő célja a narancsosok tempóelőnyének csökkentése. Ehhez természetesen fejlesztésekre lesz szükségük, a fejlesztésekhez pedig általában jól jönnek a versenyzők visszajelzései.

Jacques Villeneuve (Fotó: XPB)

A korábbi világbajnok, Jacques Villeneuve ezen a ponton „aggódik” Cunoda miatt, aki érzése szerint nem tud megfelelően hozzájárulni az autó fejlesztéséhez. „Cunoda Juki jobban teljesít, mint Liam Lawson teljesített, de nem számítok rá, hogy ténylegesen segíteni fogja az autó fejlesztését” – nyilatkozta a kanadai a Vision4Sportnak.

„Ez egy másfajta hozzáállás… és nem hiszem, hogy ő azon a szinten lenne” – folytatta, majd jelezte, Verstappen esetében az is komoly előny, hogy már évek óta a Red Bull-lal dolgozik, és nagyon jól ismeri az autót, annak viselkedését és az istálló dolgozóit.

Teszi mindezt úgy, hogy általában a saját útját járja, és ez kifizetődő. „Max nem tudja megosztani a munkaterhelést. Az nem ő lenne. Ezt láthattuk a Szuzukában használt beállítások esetében is. Az egyikük a biztonságos úton indult el és ez hibának minősült. A másik maximalizálta azt, ami a rendelkezésére állt azzal, hogy egy bizonyos dolgot csinált és az bejött” – magyarázta Villeneuve.

Cunoda Juki (Fotó: XPB)