Jelenlegi formájában utolsó szezonját teljesíti a Sauber a királykategóriában, 2026-tól ugyanis a svájci alakulat már az Audi gyári csapatként fog működni. A karikások debütálása – nem véletlenül – egybeesik egy komoly szabályváltozással, ami a motorokat is illeti.

Vagyis bár a „nulláról kell felépíteniük” projektjüket, annyi „előnyük” lehet, hogy a többieknek is jelentős változtatásokat kell végrehajtaniuk a jelenleg futó motorokon. Persze a Ferrari, a Mercedes és a Honda számára nagy segítség lesz az, hogy hosszú évek, évtizedek óta jelen vannak a királykategóriában.

Hogy nagy hátrányt kell ledolgozniuk és így várhatóan nem az ő erőforrásuk lesz rögtön a legjobb, arról a Sauber ügyvezetője, Mattia Binotto is őszintén beszélt. Majd egyértelművé tette, mindezt nem jelent egyet azzal, hogy hosszú távon nem érhetnek majd el komoly javulást.

Mattia Binotto (Fotó: XPB)

„A motorok gyártása sokkal összetettebb és bonyolultabb, mint azt bárki el tudja képzelni a versenyek nézői közül. Ezt jól tudom, hiszen motormérnök voltam” – kezdte a szakember, aki hosszú évekig dolgozott a Ferrari erőforrás-részlegén majd volt az istálló csapatvezetője is. „Most azonban egy teljesen új és fejlett dologba vágunk, olyasmibe, amit korábban még nem csináltunk.”

„Bár a kiindulópont még mindig egy motor, komoly nehézségekkel fogunk találkozni. Át kell alakítanunk a motorkészítés kultúráját is, ami nem lesz egyszerű feladat. Magunkra koncentrálunk, és tudjuk, hogy 2026 nem az az év lesz, amikor a csúcsra jutunk” – emelte ki.

„Nem a mi motorunk lesz a legjobb, de az út, amire léptünk, helyes. Bízom benne. 2014-ben, amikor a hibrid-rendszer fontossá vált, a bajnokság elején tényleg egyfajta motorverseny zajlott, mert a Mercedes előnybe került. Hasonló helyzet most is kialakulhat és azok, akik lemaradtak, megpróbálnak majd felzárkózni” – tette hozzá.