„Mindenki, akivel szemben pozíciót veszítünk, rossz gumin volt, vagy szórakozásból veszítünk helyeket? Őrület, hogy velem sosem találjátok el…” – dühöngött mérgesen Fernando Alonso a múlt heti Brit Nagydíjon. Frusztráltsága érthető volt. Miközben csapattársa, Lance Stroll akkor éppen a harmadik helyen haladt a másik Aston Martinnal, ő az ígéretes 7. rajthelyről több pozíciót veszítve csúszott hátra, és még az is kérdéses volt, pontszerző lehet-e.

Mielőtt felkerült volna az autójára a második szett köztes esőgumi, a hatodik helyen haladt. A kiállása után viszont azt látta, hogy Lance Stroll, Nico Hülkenberg és George Russell is elé került. Esélyt látott a változó körülményekben, de érezte, hogy ezt nem tudják megragadni.

A következő lépése aztán még fájóbbá tette a délutánját: a második kerékcseréjénél mindenkinél korábban váltott slick gumikra – túl korán, és ezzel időt veszített.

Fernando Alonso (Fotó: Aston Martin)

„Általában nem csináljuk jól a stratégiát ilyen körülmények között, főleg az én oldalamon. Valamiért kicsit lassan reagálunk” – panaszkodott Alonso a verseny után is.

Bár azt gondolhatnánk, hogy egy több mint 400 versenyt megélt veterán az ilyen helyzetekben előnyt tud kovácsolni a rutinjából, Alonso egyértelművé tette: a versenyzők ilyenkor a csapataik kezében vannak.

„Van tapasztalatom, de nincs adatom. Amíg nem látok egy esőradart az autómban ülve, és nem látom a gumihőmérsékleteket, a szemcsésedést és a többi ilyen tényezőt, amiket ők látnak, addig az van, hogy ha hívnak kerékcserére, érkezem. Az jelenthetem, hogy milyenek a viszonyok, de ennél többet nem tehetek. Amikor azt mondja valaki, hogy a versenyzők hoznak döntéseket és nyerik meg a versenyeket ilyen körülmények között, az egy marhaság! Ezek a versenyek az adatokon és a sok elérhető paraméteren alapszanak.”

„Az első kerékcserénél nehéz volt olvasni a helyzetet, ezt megértem. Hamilton, Russell, Gasly, Carlos és én mind ugyanabban a körben álltunk ki, és Esteban, Lance és Nico mögé tértünk vissza, akik jobb döntést hoztak az első kiálláskor. A másodiknál viszont a csapat úgy gondolta, hogy a köztes guminak kezd kihűlni a felületén, és ideje kiállni. Ezzel huszonöt másodpercet vesztettem” – magyarázta Alonso.

Az ő és Stroll taktikája közötti különbség az volt, hogy ő a 11. körig várt a cserével, és egy ideig túlhasznált gumin ment, majd köztest köztesre cserélt, csapattársa csak a hatodik körben slickekre váltott. Akkor éppen virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben, így magával a cserével eleve kevesebb időt bukott. A slick gumin aztán ugyan csak négy kört ment, de éppen abban a pár percben tette, amikor a slickeken már másodperceket lehetett hozni a köztes gumin lévőkkel szemben. Stroll így találta magát a harmadik helyen.

Fernando Alonso (Fotó: Aston Martin)

Alonso kritikája azt is sugallta, hogy szerinte az Aston Martinon belül valahogy mindig Strollnak kedveznek a taktikák.

„Egyáltalán nem vagyok boldog. A hetedik helyről rajtoltunk, és kilencedikként értünk célba, szóval valamit rosszul csináltunk. Az ilyen helyzetekben általában Lance oldala találja el. Ők jól csinálták. Valójában Lance kétszer állt kint az én első kerékcserém előtt, és ezzel került a harmadik helyre. Azért is nehéz számomra megérteni ezt néha, mert a másik autó információkkal szolgál számunkra, és ha az a harmadik helyen áll, nem tudom, hogy nem tudjuk használni ezt az információt mi is. Elvégre házon belül van!”

Mint azt a csapatfőnök Andy Cowell elmagyarázta, a mostani taktikai különbséget a két versenyző eltérő helyzete teremtette: a pontszerzők közül rajtolókkal egy csapat óvatosabb, míg a hátulról indulókkal könnyű kockáztatni.

„Nem hinném, hogy lenne probléma. A stratégiát központilag készítjük, mert csak egy hely van a kerékcserékhez. Figyelembe kell venni ezt a csapat szempontjából.”

„Amikor délelőtt a stratégiai terven dolgoztunk, mivel Fernando a hetedik helyről indult, Lance a tizennyolcadikról, más volt a megközelítés. A verseny után, utólag már tudjuk, hogy az ideális az lett volna, ha Fernandóval is ugyanazt csináljuk, amit Lance-szel akkor. Talán az lett volna a legjobb. Aztán utána mi lettünk az elsők, akik slickre váltottunk, és az talán túl korai volt. Visszaestünk, Fernandónak vissza kellett küzdenie magát. Egy ilyen verseny után könnyű megmondani, mi lett volna a tökéletes döntés” – védte meg a csapatot Cowell, kiemelve, Alonso második cseréjénél a versenyzők rádiózása is azt üzente nekik, hogy ideje váltani, mert szárad a pálya.