Az eddigi csapatfőnök, Christian Horner volt a fő mozgatórugója annak, hogy a Red Bull 2021-ben belevágott a saját motorprojektjébe. Miután a Honda bejelentette, hogy kivonul a Forma–1-ből, a magát magára hagyva érző partnerük Horner vezetésével kezdte el felépíteni a Milton Keynes-i motorgyárat és az azt megtöltő csapatot, majd az eredeti partnernek kinézett Porsche utolsó pillanatban történt elutasítása után ő hozta össze a Forddal való együttműködést.

Hogy milyen lesz a Red Bull első F1-es erőforrása, az érdekes kérdés. Hallani vészjósló pletykákat, melyeknek azonban Horner az itt létéig igyekezett az élét venni. Most, hogy a britet elküldték, azt is érdekes lesz látni, milyen irányt vesz a motorprojekt nélküle. Felröppent már olyan találgatás is, hogy a Red Bull az utolsó pillanatban meggondolhatja magát, és mégis kereshetné a Hondával való együttműködésének meghosszabbítását. A japán márka versenyrészlegét, a HRC-t irányító Vatanabe Kodzsi ezt azonban határozottan kizárta.

„Ez egyáltalán nem lehetséges. Még ha most ezt is kérnék, túl késő lenne már 2026-ra. Ennek az esélye nulla. Természetesen van egy erőforrásunk tesztelésre, de ez még nem a végleges specifikáció”

– mondta a japán Auto Sport Web oldalnak.

Vatanabe Kodzsi (Fotó: XPB)

A másik akadálya az együttműködés váratlan folytatásának a Honda új partnere, az Aston Martin lehetne, akik egyből lecsaptak a lehetőségre, amikor a japánok meggondolták magukat az F1-es szerepvállalás kapcsán, és bebiztosították maguknak a gyári hátteret. Az együttműködésük Vatanabe szerint jól halad, és mint kiemelte, nemcsak az van a segítségükre, hogy a zöldekhez idén csatlakozó Adrian Neweyval már jól ismerik egymást.

„Kaptunk pár kérést az Aston Martintól a versenyképesség javítására vonatkozóan. Azt nem tudjuk, hogy ezek Neweytól jöttek-e, de Newey mellett ott van Andy (Cowell csapatfőnök) is, aki a Mercedes motorrészlegét irányította korábban, szóval ért az erőforrásokhoz. Előnyös, hogy van ott valaki, aki ismeri az autófejlesztés oldalát, és beszélhetünk vele.”

„Már kaptunk kéréseket az erőforrás kialakításával kapcsolatban, és egy csoport az Aston Martinnal dolgozik ezen” – jelentette a japán.

A Honda főként Japánban, Szakurában fejleszti a motorját, ám mivel az Aston Martin 2026-tól saját váltót is épít, azt az erőforrással együtt az angliai kirendeltségén próbálgatja. „Végzünk teszteket Angliában és Japánban is. Nem egy időben. Amikor Japánban, akkor csak Japánban. És nemcsak bizonyos dolgokat tesztelünk, vannak emberek, akik együtt tesztelnek, a HRC és az Aston Martin emberei már több tesztet is teljesítettek együtt. Az Aston Martin váltójával fokozatosan az utolsó specifikációhoz érünk, és zajlik tovább ennek tesztelése.”