Ausztriában új padlólemezzel gurult pályára a Ferrari, ez pedig a korai visszajelzések alapján javított a 2025-ös autó versenyképességén. A csomag „második fele” Belgiumban debütált: itt egy új felfüggesztés debütált – a korábbi beszámolók szerint az utolsó újítás az idei géphez.

Belgiumban aztán Charles Leclerc révén a csapat újabb dobogós helyezést ünnepelhetett: a monacói harmadikként ért célba, azt követően, hogy az időmérőn is a harmadik rajthelyet szerezte meg az egész évben magabiztosan első McLaren versenyzői mögött, a sprintfutamot megnyerő Max Verstappen előtt. Őt Leclerc vasárnap is maga mögött tartotta.

A leintés után megjegyezte, az új fejlesztések ismét jól működtek, a csapat még finomíthatja is őket a most gyűjtött adatok kielemzését követően. A látottakat a korábbi bajnok, Damon Hill is biztatónak tartja az olasz alakulat szempontjából.

Charles Leclerc (Fotó: XPB)

A korábbi bajnok a BBC Chequered Flag című podcastjében beszélt arról, szerinte a fejlesztésnek egyértelmű hatása volt. „Szerintem igen. Szerintem biztató volt” – kezdte. „Voltak változtatások, amelyek Lewis szerint ugyan nem hoztak különbséget, de módosítottak a hátsó felfüggesztésen. Egyértelmű, hogy a Ferrari egy kicsit jobb lett” – tette hozzá.

„Biztató lehet számukra, hogy a harmadik helyre kvalifikáltak és közelebb voltak a McLarenhez. De az autó még mindig nehezen vezethető, ez látszik is. A versenyzők nem érzik kényelmesen magunkat ebben az autóban. Normál esetben arra fogadtál volna, hogy Max meg fogja előzni, de Charles remek munkát végzett. Jól használta az autót. Maga mögött tudta tartani Maxot” – emelte ki.

Miközben Leclerc dobogóra állt, Hamilton nagy felzárkózást produkált a gyenge szombati időmérő után. „Amikor belejött, már tudott mit kezdeni az autóval. Kár, hogy nem jutott a Q3-ba, mert nem láttuk, igazából mire képes az autóval” – jegyezte meg Hill.

Charles Leclerc (Fotó: XPB)