Ahogy a királykategória egyre közelebb kerül egy új korszak hajnalához, úgy esik egyre több szó a szabályváltozások várható hatásáról – legtöbbször arról, hogy az új erőforrásokkal ismét szétszakadhat a mezőny, akárcsak a 2014-es váltáskor.

A hibridéra elején a Mercedes állt a mezőny élére, ráadásul domináns formát mutatva, a csillagosok motorelőnye pedig hosszú évekig kitartott. Ami a 2026-os évet illeti, többen hasonló eseményekre számítanak: a nemzetközi sajtóban már híre ment, a németek jól állnak az új erőforrás fejlesztésével (ilyen hírek egyébként 2014 előtt is érkeztek).

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff eközben megjegyezte, „csak pletyka”, hogy komolyabb előnyben lennének, az FIA pedig jelezte, készül arra az esetre, ha egyes gyártók jobban lemaradnak, az ő felzárkózásukat igyekeznek erősebben támogatni.

James Vowles (Fotó: XPB)

Wolff mellett a Williams csapatvezetője, James Vowles is óvatos. Ő arról beszélt, most nem számít akkora eltérésekre, mint amekkorákat a 2014-es évben láthattunk. „Nem hiszem, hogy a 2014-es szinten leszünk” – idézi a brit szakember szavait a RacingNews365. „Azt hiszem, annál sokkal szorosabb lesz. Csak, hogy enyhítsem az emberek félelmeit.”

„De ezen túlmenően már most nyílt párbeszédet folytatunk arról, mi van akkor, ha… mi van akkor, ha egy gyártó előnybe kerül, vagy lemarad. Hogyan biztosíthatjuk akkor a helyzetet” – tette hozzá, jelezve, a sportág most valóban több forgatókönyvvel is készül.

„Sikerült felismernünk… hogy mi egy sportág vagyunk és mind azért vagyunk itt ebben a mezőnyben, hogy versenyezzünk. És eközben próbálunk ügyelni arra, hogy hasonlóan versenyképesek legyünk, hogy nagyjából egy szinten legyünk, amikor egymással versenyünk. Szóval, figyelünk erre az eshetőségre is” – emelte ki Vowles, aki a 2014-es változtatáskor épp a Mercedesnél dolgozott.

Andrea Kimi Antonelli (Fotó: Mercedes)