Lando Norrisszal és Max Verstappennel szemben is folyamatosan csökkent Oscar Piastri bajnoki előnye az utóbbi versenyeken. Az ausztrál számára Austin igazi megtorpanást hozott, hiszen ezúttal nem egy kiesés miatt veszített pontokat, mint Bakuban, hanem pusztán azért, mert nem tudott olyan gyors lenni, mint csapattársa.

A bajnoki éllovas a vasárnapi verseny után azt mondta, egész hétvégén nem kapta meg azt az érzést az autójától, amit várt, és nem volt elég önbizalma ahhoz, hogy igazán belelendüljön. Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke ezek után a legfőbb feladatuknak tartotta annak kiderítését, miért nem ment Piastrinak. Az olasz azt sem zárta ki, hogy gondok voltak az autójuk beállításaival azt követően, hogy a sprintfutamon egyrészt megsérült a versenygép, másrészt hiányzott a tapasztalat, ami irányt mutatott volna nekik ebben. Volt, aki még azt is felvetette, talán egy vázcsere segíthet eloszlatni Piastri kételyeit.

A versenyző Mexikóvárosban jelezte, az elemzéseik alapján nem aggódik amiatt, hogy tartós formahanyatlás következik.

„Szerintem ez nagyon pályaspecifikus volt. A hétvége egésze is eléggé zűrös volt, ami hátráltatott. Az elemzéseink alapján viszont Austinra jellemző dologról volt szó. Emiatt nem igazán aggódom amiatt, hogy még fennállnak ezek a gondok. Remélem, ez jobb hétvége lesz”

– nyilatkozta Piastri.

Megerősítette, komoly gondjuk nem volt az autójával. „Nem, nem kértem őket, hogy bármit is cseréljenek. Voltak dolgok, amik nem voltak olyan jók, mint lehettek volna, de semmi sem volt drámaian rossz az autón. Volt pár dolog a hétvége és a verseny alakulásában, ami más volt, mint amilyennek vártuk őket. Az autó talán nem volt… ha újrafuthatnánk a hétvégét, talán másképp alakulna. De nem változtatnánk semmi jelentőset” – fogalmazott.

Piastri tehát a jobb folytatásban bízik Mexikóban. Hogy a McLaren hogyan muzsikálhat a közép-amerikai pályán, arra viszont nem mer tippelni. „Nehéz megmondani. Már sokszor nem találtuk el tökéletesen, hol lehetünk jók, vagy hol lehetnek jók mások. A mostani autógenerációnál gyakran volt így. Világos, hogy az utóbbi hétvégéken a Red Bull és Max kiegyensúlyozottá vált. Ezt a fajta teljesítményt már villanások formájában az év korábbi szakaszában is láttuk tőlük, de az utóbbi hétvégéken nagyon stabilak lettek. Biztosra veszem, hogy ezen a hétvégén is jók lesznek. Mi próbáljuk kihozni a legtöbbet az autónkból, és meglátjuk, hol kötünk ki.”

Oscar Piastri (Fotó: XPB)

Összességében a hátralévő pályákról sem tudná megmondani, hol melyikük indulhat nagyobb eséllyel. „Nehéz megjósolni, hol ki lesz jó. Inkább múlik azon, ki hozza ki a legtöbbet az autójából az adott hétvégén, mintsem azon, melyik pálya kinek fekszik jobban. Austinban voltak dolgok, amik jól mentek, míg mások nem. És voltak egyéb körülmények is. Nagyon nehéz megítélni, de szerintem bárhová is megyünk, szoros lesz.”

Egy biztos: a szingapúri versenyen és az austini sprinten történt rajtot követő balesetek után Mexikóban mindenképpen el akarja kerülni a kalamajkát. Ezen a pályán ez persze nem olyan könnyű, hiszen az egész naptárban itt vezet a leghosszabb út az első kanyarig, és nagyon erős a szélárnyékhatás, ami jellemzően hátrány a pole-ból rajtoló számára.

„Nehéz hely ez egy verseny rajtjához, mert nagyon hosszú az első kanyarig vezető út. Még így is jobban szeretnék az élről rajtolni és próbálni kihozni belőle a legtöbbet, megtartani a vezetést. Helyes döntéseket kell hoznod, hallgatnod kell az ösztöneidre, mert van, hogy a külső ív működik, máskor a belső, máskor a középső. Az adott helyzethez kell alkalmazkodnod, és a lehető legjobban, mert nincs varázsrecept”

– mondta Piastri arról, a kockázatvállalás szempontjából hogyan készül a mexikói rajtra.

Norrisszal elmondása szerint semmi sem változott közöttük, és nyomást sem érez a hármas csata miatt. „Elég világos számunkra, mik ezek a szabályok: ne ütközzünk egymásnak. Viszont mindegy, milyen helyzetben vagy, mindig ezt várod a csapattársaddal, szóval, nem hinném, hogy lenne extra nyomás emiatt.”