Több versenyző is elégedetlenségének adott hangot a Mexikói Nagydíj után, mivel hiába vágta le a rajtot követően egy sor társuk az első kanyarkombinációt a füves bukótéren keresztül, az FIA egyetlen büntetést sem szabott ki ezek után. Az élmezőnyben Charles Leclerc és Max Verstappen is rövidített. Míg utóbbi versenyző visszaadta a nyert pozíciókat, és besorolt George Russell elé, aki már az első kanyar előtt is mögötte volt, a ferraris e csak Lando Norrisnak adta vissza a vezetést, az első kanyar után előtte álló Lewis Hamiltont már nem engedte maga elé.

A mezőny több tagja szerint abszurd, ami a mexikói rajtnál történt. Többen is megjegyezték: lényegében azok vesztettek pozíciókat, akik a szabályokat betartva a pálya vonalát követték.

Fernando Alonso már a csapatrádióban jelezte, hogy foglalkozni kéne a pályalevágások ügyével, a futam után pedig panaszkodott, hogy az FIA bírói egyszerűen csak elnéztek a másik irányba, miközben a sok autó a füvön rövidített.

Az Aston Martin versenyzője Brazíliában állította, már nem dühös a történtek miatt. Szavaiból azonban más érezhető ki. Alonso jelezte, ha ezek a szabályok, legközelebb ő is a pályalevágást fogja választani… „Az autóban néha frusztrált vagy, mert csak a saját nézőpontodat látod, ami teljesen ellentétes az ellenfeledével. Valakinek felügyelnie kell ezt. Előnyt kell kovácsolni a szabályokból. Ha megvan a következetesség abban, hogy bizonyos helyzeteknél elnéznek a másik irányba, akkor megpróbálod kihasználni ezt a lehetőséget. De ez a játék része. Minden sportágban megtörténik. A fociban is van, hogy próbálsz kierőszakolni egy büntetőt, amikor csak egy kis lehetőséged is van rá, hogy kihasználd a szabályokat. Ez ugyanolyan” – ecsetelte a kétszeres világbajnok.

Fernando Alonso (Fotó: XPB)

Alonso fenyegetését érdemes komolyan venni. Még az Alpine versenyzőjeként Szocsiban szándékosan levágta az első kanyarokat, mert korábban előfordult, hogy a rajtoknál a pályát elhagyókkal szemben veszített pozíciót. A spanyol szerint ha jövőre ezt megtenné, garantáltan változna a bíráskodás módja Mexikóban…

„Ha én vágom le az első kanyart, akkor szabálytalan lesz. Sosem értettem, miért vágják le a kanyart Szocsiban, és miért nem teszik a Ste. Devote-ban, a monacói egyes kanyarban, ahol fal van. Az egyik évben, amikor nem fékeztem az első kanyarban Szocsiban, harmadik voltam a kanyar kijáratánál. A következő évben már nem engedték. Szóval 2027-bem nem lesz már szabályos, mert ha 2026-ban megteszem, akkor 2027-re változtatni fognak rajta Mexikóban…”

– fejtegette Alonso.

George Russell A Mexikói Nagydíjon úgy érezte, Verstappen vele szemben is pozíciót nyert. A verseny után arról beszélt, hogy ezen a pályán szinte minden évben „fűnyíróversenyt” látunk, és ez alapvetően a pálya hibája.

Brazíliában most jelezte, szerinte át kéne építeni a mexikói első kanyarkombinációt, hogy ne legyen mód hasonló igazságtalanságokra. „Nagyon-nagyon meglepett, hogy azok a versenyzők megúszták büntetés nélkül.”

„Én egyáltalán nem szeretem az egyes kanyart. Szerintem nem jó a versenyzés szempontjából. A kettes és a hármas kanyarban csak egyetlen versenyív van, szóval nem küzdhetsz az egyesben, hogy aztán egészen a négyes kanyarig folytasd a csatát, mint például egy olyan pályán, mint a bahreini, ahol visszavághatsz a másiknak a négyes felé. Egy hajtűkanyarnál nincsenek gondok a pályahatárokkal, mert azt a kanyart sosem vágod le. Röviden beszéltünk már erről a mexikói verseny előtt. személy szerint úgy vélem, teljesen át kéne alakítani azt a kanyart”

– mondta a mercedeses.

Russell szerint a versenyen egy későbbi pályalevágásért 10 másodperces büntetést kapó, és emiatt csak 8.-ként célba érő Lewis Hamiltonnal sem volt igazságos az FIA. „Nagyon dühös voltam az első kör után, mert ami történt, szerintem egyáltalán nem volt igazságos. Több versenyzővel szemben sem, és Lewis volt az egyik. Szerintem rendkívül igazságtalan volt, ami vele történt a versenyen” – jelentette ki.

Kanyarlevágások a Mexikói Nagydíj rajta után (Fotó: XPB)

Hozzátette, az első kanyarban történtek hozzájárultak ahhoz, hogy a futam során később vitatkozni kezdett a csapatával a csapatutasításokról és arról, hogy nem állítják félre előle Andrea Kimi Antonellit. „A történtek láncreakciót indítottak be nálam. Alapvetően olyan helyzetbe kerültem, amilyenbe nem kellett volna. Természetesen minden egyes versenyt kielemzünk, megnézzük, mit csinálhattunk volna jobban és másképp. Az adott pillanatban én és a csapat is tele voltunk adrenalinnal, és csak próbálsz igazságos lenni mindkét versenyzővel. Sosem egyszerű egy ilyen pillanatban döntést hozni. Azt viszont mindig könnyű mondani, hogy ezt kellett volna tennünk. Egyszerűen gondoskodnom kell róla, hogy ne kerüljek ilyen helyzetbe, és akkor nem kell aggódnom” – vonta le a tanulságot.

A mexikói első kanyar alighanem a versenyzői eligazításon is téma lesz pénteken. Nico Hülkenberg ennek kapcsán mosolyogva jegyezte meg: „Szerencsére ez egy sprinthétvége, és ilyenkor általában csak online megbeszélést tartunk…”

„Biztosra veszem, hogy egyesek akarnak erről beszélni, és talán nagyon sok eltérő és egyéni vélemény lesz. Végső soron ez mexikói sajátosság. Ilyen a pálya, és ez szinte csábít arra, hogy ilyen dolgok történjenek. Én nem szeretnék túl sokat foglalkozni vele” – mondta a Sauber versenyzője.