Egy 10 másodperces időbüntetés rontotta el Oscar Piastri versenyét a vasárnapi Sao Pauló-i Nagydíjon. A McLaren versenyzője a biztonsági autós újraindítást követően a rosszul gyorsító Andrea Kimi Antonellit próbálta támadni az első kanyar belső ívén. Már félig mellé ért, amikor záródni kezdett előtte az ajtó, miközben ellenfele vele párhuzamosan a külső íven szintén támadást indító Charles Leclerc-re is figyelt. Piastri blokkolta a bal első kerekét, majd belecsúszott a Mercedesbe és nekilökte azt a Ferrarinak.
A 10 másodperces időbüntetéssel Piastri a 2.-ról az 5. helyre került, és ott is ért célba végül. Mellé 2 büntetőpont is járt. A bajnoki második helyezett ezzel összesen 8 büntetőpontnál jár az elmúlt 12 hónapot tekintve.
Piastri a futam után jelezte, két okból sem ért egyet az ítélettel. Egyfelől tiszta lehetőségnek érezte a támadást Antonelli lendületvesztése után, másfelől kiemelte, hogy a blokkolása csak a reakció volt arra, hogy látta, Antonelli nem hagy neki elég helyet.
Az FIA indoklásából kiderül, miért hozták ki mégis őt az egyértelmű bűnösnek. A válasz a versenyzési irányelvek szövegében található.
„A biztonsági autós újraindítás után a 6. körben a 81-es rajtszámú autó (Oscar Piastri) előzéssel próbálkozott a 12-es rajtszámú autó (Kimi Antonelli) ellen az 1-es kanyar belső ívén. Közben Piastri nem érte el, hogy a két autó szükséges mértékben egymás mellé érjen a csúcspont előtt és a csúcsponton, hiszen az első tengelye nem volt a 12-es autó visszapillantója előtt, ahogyan azt a versenyzési irányelvek a belső íven történő előírásoknál megkövetelik”
– hangzott az FIA egyik indoka.
Mindez válasz is Piastri kifogására: hiába érzi úgy, hogy Antonelli nem hagyott neki elég helyet, a sokat vitatott irányelvek szerint nem vívta ki a jogot arra, hogy helyet kelljen hagyni neki.
Piastri szerint a blokkolás csak amolyan reakció volt a részéről. Az FIA ezt tulajdonképpen nem vitatta, de ezt nem tekintette relevásnak. A második döntő tényező: mivel állóra fékezte a bal elsőjét, nem volt teljesen ura az autójának, ami szintén egy követelmény a versenyzési irányelvekben.
„Piastri blokkolt és próbálta elkerülni az ütközést a lassítással, de nem tudta megtenni, így összeütközött Antonellivel. Ez az ütközés vezetett Antonelli második ütközéséhez a 16-os rajtszámú autóval (Charles Leclerc), aki kívül helyezkedett és a verseny feladására kényszerült ennek következtében. Piastri emiatt döntő mértékben felelős az ütközésért, A korábbi incidensek alapján a 10 másodperces büntetés és a 2 büntetőpont a megfelelő büntetés” – írta az FIA.
