Van utójátéka a Las Vegas-i Nagydíjnak! Lando Norris a második helyen zárta a versenyt Max Verstappen mögött, és ezzel egy újabb nagy lépést tett a bajnoki cím felé, de a díjátadó és a sajtókörök után több helyszíni tudósító is azt jelentette, hogy a McLarennek talán problémái adódhatnak az FIA-val, és hogy Norris autóját a csapat még nem vehette ki a parc fermé-korlátozások alól.

Csapatfőnöküket, Andrea Stellát látták beszélgetni az FIA együléses részlegének vezetőjével, Nikolasz Tombazisszal. „Úgy fest, ellenőrzési problémák vannak Lando Norrisnál. Az FIA embere, Nikolasz Tombazisz a garázsban van és beszélget Andrea Stellával, akinek elhalasztották a sajtótájékoztatóját” – írta Adam Cooper F1-es szakíró.

Looks like a scrutineering issue for @LandoNorris. The FIA’s Nikolas Tombazis is in the garage in discussion with Andrea Stella, whose media session has been postponed. pic.twitter.com/vmB3gfVAWl

— Adam Cooper (@adamcooperF1) November 23, 2025

Hogy mi történik pontosan, az csak némi találgatás után vált egyértelművé: az FIA beidézte a McLarent, mivel mindkét autójuk esetében felmerült, hogy szabálytalan a kopólemezük. Mindez azt jelenti, hogy a 2. Lando Norrist és a 4. Oscar Piastrit is a kizárás veszélye fenyegeti!

„A 81-es és 04-es rajtszámú autók kopólemezének kopását ellenőriztük” – írta az FIA. „A vastagság mérésekor az eredmény mindkét autónál 9 milliméternél kisebb volt, ami az előírt minimális vastagág.”

A szövetség magyar idő szerint 8 óra 45 percre idézte be meghallgatásra a McLarent. A csapatnak magyarázatot kell adnia a túlzott lemezkopásra. Amennyiben nem találnak elfogadható mentséget, úgy kizárás várhat rájuk. Korábban már több ilyen esetet is láthattunk, idén Kínában Lewis Hamilton autójának padlólemeze kopott a megengedettnél nagyobb mértékben, és egyből diszkvalifikálták a britet.

Lando Norris (Fotó: XPB)

Bár nem biztos, hogy van összefüggés, de érdekesség, hogy a Las Vegas-i hétvége előtt egy japán oldal arról számolt be, hogy az FIA több csapatnál is vizsgálta a kopólemezekben elhelyezett titánból készült betéteket, mert felmerült annak gyanúja, hogy egyes csapatok hőre táguló megoldást alkalmaznak, ami segít nekik csökkenteni a kopás mértékét és ezáltal lehetővé teszi, hogy alacsonyabbra engedjék az autójuk hasát.

Norris a Las Vegas-i verseny hajrájában problémákkal küzdött, és drámaian lassított az utolsó körökben. A csapat már a futam alatt jelezte, hogy problémájuk van, de annak jellegéről később sem adtak tájékoztatást. Norris nagy vitorlázásokra kényszerült a kanyarok féktávja előtt, ami emlékeztetett Charles Leclerc Magyar Nagydíjon látott látványos lassulására. A Ferrari akkor a találgatások szerint azért kényszerült erre, mert aggódtak a kopólemezük miatt.

Amennyiben az FIA szabálytalannak ítéli az autóikat és kizárja őket a versenyből, az a bajnokság szempontjából nagy csapás lesz a McLaren számára. Max Verstappen a győzelmével 39 pontra csökkentette a hátrányát Norrisszal szemben, a brit nullázása esetén viszont 24 pontra csökkenne a különbség, miközben Piastrival pontegyenlőség alakulna ki a második-harmadik helyen.