Az idei évben a korábban megszokott kettő helyett négy szabadedzést kell „átadniuk” a csapatoknak olyan fiatal versenyzőknek, akik pályafutásuk során eddig legfeljebb két F1-es futamon indultak – a hivatalos előírások értelmében ők számítanak újoncnak az edzések esetében.

A szabályok a leosztást is meghatározzák, mindkét állandó versenyzőnek kétszer kell kispadra ülnie. A csapatok természetesen előre kidolgozzák a menetrendet, hiszen igyekeznek olyan pályákon „feláldozni” az első edzést, ahol az kevésbé releváns, vagy maga az aszfaltcsík jól ismert a fiatalok körében a kisebb szériákból, esetleg a korábbi tesztekről.

Ezeknek a kritériumoknak Abu-Dzabi tökéletesen megfelel, az első, még napfényben rendezett gyakorlás ugyanis nem olyan releváns, mint a második már villanyfényes maga a pálya pedig számos szériában használt és több tesztnek is otthont ad.

Arvid Lindblad (Fotó: XPB)

Nem meglepő tehát, hogy a legtöbb csapat Abu-Dzabiban teljesít az utolsó újonctesztet. Ennek következtében alaposan átalakul a mezőny az első edzésre, hiszen kilenc „új arc” is lehetőséget kap.

Versenyzőt „cserél” a McLaren is: a tartalékpilóta, Patricio O’Ward vezeti majd a helyszínre bajnokesélyesként érkező Oscar Piastri autóját. A mexikói pénteken ötödik alkalommal dolgozik majd a McLarennel és a pályát is jól ismeri már, hiszen korábban 2022-ben és 2023-ban is vezetett ezen a helyszínen – szintén első edzésen, szintén a narancsosokkal.

A jövőre a Racing Bullsnál debütáló Arvid Lindblad most épp a „nagytestvér” Red Bull volánja mögött gurulhat pályára – idén harmadszor a bikások kötelékében. Vele ellentétben először vezethet idén F1-es autót Arthur Leclerc, aki csakúgy, mint tavaly ismét a Ferrarit viheti pályára testvére, Charles ideiglenes csapattársaként.

Az Aston Martinnál mindkét állandó versenyző kihagyja az első edzést: helyüket a Formula–2-es páros, Jak Crawford és Cian Shields veszi át. Az amerikai jövőre a csapat hivatalos teszt- és tartalékpilótája lesz, a brit pedig most vezet majd először királykategóriás autót.

Arthur Leclerc (Fotó: XPB)

Az Alpine autóját a tartalékos, Paul Aron vezeti, aki ötödször gurul pályára F1-es autóval a 2025-ös évben: kétszer a franciákkal vett részt edzésen, kétszer pedig a Sauberrel egy „kölcsönszerződés” értelmében – a svájciaknál ezzel ő teljesített kettőt a négy kötelezőből, míg a másik kettőt Gabriel Bortoleto, aki az év elején megfelelt a feltételeknek.

A Haas Hirakava Rjót, a Le Mans-i 24 órás korábbi győztesét ülteti autóba. A japán egyébként a Toyota-kapcsolat révén került a csapathoz, ami épp most fűzte szorosabbra az együttműködését a japán istállóval.

A Racing Bulls Ivasza Ajumut bízta meg azzal a feladattal, hogy teljesítse az első 60 perces edzést. A japán az előző két évben „eltűnt” az európai versenyradarról, otthonában viszont most érte el pályafutása eddigi csúcseredményét, megnyerte a Super Formulát. És végül, a hírek szerint épp a japán szériába tartó Luke Browning is vezet pénteken a Williamsszel, ahol jó ideje akadémista.