A következő szezonban a Mercedes gyári alakulata mellett három partnercsapat is a csillagosok erőforrásait fogja használni, a királykategória huszonkét főből álló mezőnyében tehát nyolc versenygében is a németek motorja dolgozik majd.

Ezzel ők lesznek a legnagyobb arányban jelen a rajtrácson a Forma–1-ben érdekelt motorkészítők közül: a Honda és az Audi egy-egy istállót lát el, a Ford kettőt a Ferrari pedig hármat. Ez a leosztás a jövőben változhat, a Mercedes ugyanis fontolóra vette, hogy 2030-ban legalább egy partnercsapattal megszakítja az együttműködést.

Az istállót vezető Toto Wolff és a Mercedes anyavállalatának elnöke, Ola Källenius már meg is kezdte a tárgyalásokat ezzel kapcsolatban, most ugyanis, egy új motoréra elején a két szakember úgy látja, az ideális partnerszám alacsonyabb az övékénél.

Toto Wolff (Fotó: XPB)

„Most ott tartunk a gondolkodásban, hogy a következő motorciklusban csökkenteni fogjuk a partnercsapatok számát, és erről már Olával is egyeztettünk” – fogalmazott Wolff a Beyond the Grid podcastben, majd hozzátette, hogy az ideális csapatszám „valahol kettő és három között van” – ebbe ő a gyári istállót is beleértette.

„Persze ez attól is függ, milyenek lesznek az új szabályok. Inkább egyszerűek vagy sem… mit gondolunk arról, mennyit tanulhatunk abból, ha több csapatot látunk el, miközben bizonyos terveket már korábban le kell fixálnunk” – magyarázta.

Mivel a Mercedes jelenleg négy csapattal dolgozik, a szezonnyitóra tizenhat erőforrást kell elkészítenie, ami hatalmas „teher” mondjuk a Honda vagy az Audi számához képest. „Ha egy csapatnak szállítasz motorokat, akkor négyet-ötöt. Ez hosszabb előkészítési időt, hosszabb gyártási ciklusokat jelent. Ezt figyelembe véve a jövőben nem lesz négy csapat” – emelte ki.

Mercedes (Fotó: Price / XPB Images)