A japán mindössze két hétvégét töltött a bikások második számú istállójánál, mielőtt előléptették a főcsapathoz, miután Liam Lawson a vártnál gyengébben teljesített az ausztrál és a kínai hétvégén (valamint a bahreini tesztnapok alatt is).

Cunoda nagy reményekkel érkezett és a kezdés még biztató volt, a következő hetekben viszont lendületet veszített és később sem tudott előrelépést tenni. Eredményei így nem voltak meggyőzőek ahhoz, hogy megőrizze versenyzői ülését az első számú istállónál – a Red Bull vezetői kispadra ültették őt, 2026-ban teszt- és tartalékversenyző lesz.

Amikor visszatekintett a 2025-ös évre, Cunoda kissé talán meglepő módon megjegyezte, nem bánt meg túl sok mindent az évvel kapcsolatban (hogy mindent megtett a Red Bullnál, azt korábban több alkalommal is kijelentette), egy dolgot viszont nagyon sajnál.

Cunoda Juki (Fotó: XPB)

„Nem bánok túl sok dolgot…” – idézi a japán szavait a RacingNews365. „Az egyetlen, amit igen, az az, hogy lemaradtam arról a ki****ott jó autóról a Racing Bullsnál. Olyan volt, mintha valaki eldobta volna a gyerekét, a babáját. Ezt az autót éveken át fejlesztettem a csapattal, a jelenlegi szabályrendszer alatt. Biztos, hogy az én DNS-em is benne volt.”

„Szóval, ez hiányzik… hogy kimaradtam ebből és nem tudtunk eljutni arra a szintre, amire szerettünk volna. Ez hiányzik, ugyanakkor nem bánom a döntésemet, hogy csatlakoztam a Red Bullhoz” – folytatta a japán, aki a váltás előtt négy évet töltött a bikások második számú csapatánál.

Ami a Racing Bulls idei évét illeti, a csapat hatodik lett a bajnoki tabellán, miután Isack Hadjar és Lawson több kiugró eredményt is szállított és jóformán stabil pontszerzők voltak az év során. A legjobb eredmény egy harmadik helyezés volt, amit Hadjar szerzett Hollandiában, ahol a futam során végig az élmezőnyhöz tartozott.

Cunoda Juki (Fotó: Red Bull)