Egy vitát indított el a McLaren, amikor a Miami Nagydíj péntekjén Zak Brown egy „gumivíz” feliratú kulacsot kezdett mutogatni a boxfalon. Az utalása poén volt csupán, de az üzenete nagyon is komoly. A Red Bull 2024 óta több irányból is támadta őket, hol a szárnyaik rugalmassága, hol a gumihőmérséklet szabályozására kitalált lehetséges módszereik miatt fordulva az FIA-hoz.
A helyzet akkor vált igazán feszültté, amikor kiderült, hogy a Red Bull egy sor technikai kérdést intézett az FIA-hoz, hogy kiderítse, konkrétan milyen módszer állhat a McLaren kiváló gumikezelése mögött. Brown akkoriban kezdte pedzegetni, hogy az FIA-nak lépnie kéne, és szigorúbb díjszabással kéne elejét vennie annak, hogy csapatok vaktában lövöldözve panasszal éljenek, akár óvásokat vagy fellebbezéseket nyújtsanak be a szövetségnél, mert Brown szerint a jelenlegi rendszer kihasználható a puszta zavarkeltésre is.
Hasonló véleménye volt a Mercedes is, akik ellen a Red Bull több óvást is benyújtott, például Kanadában, ahol George Russell a biztonsági autós fázis alatt féktesztelte Max Verstappent – a Red Bull szerint azért, hogy büntetésbe hajszolja őt. A két csapat már akkoriban szorgalmazta, hogy emeljék az óvások és egyéb eljárások költségeit. „Ha hat számjegyű lenne az összeg, talán kétszer is meggondolnák. Ha sikeres az óvásod, úgyis visszakapod az összeget, szóval lényegében ez a saját biztosítékod” – hívta fel a figyelmet Russell, rámutatva, hogy az óvás 2 ezer eurós költsége nem komoly tét egy csapat számára.
Az FIA már akkoriban nyitottnak mutatkozott a szigorításra, és a 2026-os új szabályzatban meg is emelték a kérdéses költségeket. Az új sportszabályzatban, vagyis a jövő évi szabályok A-szakaszában mind a fellebbezés, mind az óvás, mind pedig a felülvizsgálati kérelem benyújtásánál 20 ezer eurós díjat határoztak meg. Az óvás esetében ez az összeg az eddigi tízszerese.
Érdekesség, hogy korábban Brown 25 ezres tarifára tett javaslatot, vagyis az FIA majdnem ilyen magasságig ment el. Ez az összeg bírhat akkora elrettentő erővel, hogy csapatok ne nyújtsanak be óvást vagy fellebbezést reménytelennek tűnő esetekben.
Az új szabályzat részletesen taglalja az egyes beadványok költségeit. Fellebbezés esetén meghatároztak egy 5000 eurós vissza nem térítendő alapdíjat a csapatok, motorgyártók és versenyzők számára (más személyek számára 1000 euró a díj), és ezen felül kell befizetni a 20 ezer eurót (más személyeknek 6000 eurót), amit a benyújtó a sikeres fellebbezése esetén visszakap. Az óvásoknál és a felülvizsgálati kérelmeknél a 20 ezer eurós díj siker esetén ugyancsak visszajár a benyújtónak.