Az idei szezonban 10 év óta először bővül a királykategória mezőnye – ismét egy amerikai alakulattal. Míg akkor a Haas csatlakozott a Forma–1-hez, idén a Cadillac érkezik a rajtrácsra, amin így 22 versenyautó sorakozik majd a nagydíjak – és a sprintek – előtt.

A két istállóban az amerikai kötődés mellett a Ferrari-partnerség is közös, annak jellege viszont már eltérő. Míg a Haas a kezdetek óta minden elérhető alkatrészt az olaszoktól vásárol, a Cadillac a lehető legnagyobb mértékű függetlenségre törekszik. A jövőben pedig le is fog válni a Ferrariról, az évtized végén ugyanis a tervek szerint elkészül saját F1-es erőforrásával.

Ezt most az istálló rutinos tanácsadója, Pat Symonds is megerősítette, amikor arról beszélt, más utat követnek, mint a Haas, vagy például a Racing Bulls, ami a Red Bull-lal dolgozik szoros együttműködésben (nekik történetesen a tulajdonosuk is megegyezik).

Pat Symonds (Fotó: XPB)

„Nem ugyanazzal a modellel dolgozunk, mint néhány vetélytársunk” – idézi Symonds szavait a RacingNews365. „Erősen hiszek abban, hogy a saját sorsod kell irányítanod. És őszintén mondom, abban az esetben, ha valaki ügyfélcsapatként dolgozik, akkor szerintem nem a világbajnoki címig vezető úton jár” – tette hozzá.

„A motorokat vesszük és a váltókazettákat is. De a teljes váltót, vagy mondjuk a hátsó felfüggesztést, sőt minden olyan alkatrészt, amit a többiek a partnerektől vesznek, mi nem vásárolni fogjuk. Mi ezeket mind a nulláról tervezzük meg” – emelte ki.

Ez persze nem jelent egyet azzal, hogy kapcsolatuk nem jó a Ferrarival. Sőt! Az olaszok segítették őket első tesztjükön (még autót is biztosítottak számura), amiért Symonds is hálás. „A Ferrari fantasztikus partner. Minden szempontból rendkívül segítőkész volt. Még azzal is, hogy részt vehettünk a régi autós teszten, pusztán azért, hogy a szerelőink gyakoroljanak.”

Kép: Andretti