Nagy fába vágta fejszéjét a General Motors: az amerikaiak 10 után első csapaként debütálnak úgy a Forma–1-ben, hogy projektjüket a nulláról kezdik (igaz az első lépéseket még az Andretti Global tette meg, de partnerként már akkor is jelen voltak).

Mondani sem kell ez rengeteg erőfeszítést igényel és rengeteg pénzt emészt fel. A csapatvezető, Graeme Lowdon nemrég erről beszélt a BBC Chequered Flag nevű Forma–1-es podcastjének vendégeként. A rutinos szakember őszintén elismerte, a költségek folyamatosan növekedtek és a csapat hamar eljutott egy pontra, amikor havi 20 millió dollárt költött.

Ugyanakkor kiemelte, más út egészen egyszerűen nem volt előttük, és azoknak, akik hasonló debütálásban gondolkodnak, csak azt tudja javasolni, vágjanak bele az építkezésbe, még akkor is, ha ez sokszor komoly bizonytalansággal jár.

„Ha komolyan gondolod a Forma–1-et, akkor a kockázatokkal együtt kell csapatot indítanod. Egészen egyszerűen nincs más út” – fogalmazott, majd megjegyezte, az első hetek, hónapok ritmusa elképesztő, hiszen a projekt néhány emberrel indul egy szobában, majd szinte pillanatok alatt ölt elképesztő méreteket.

„Az egész szó szerint egy szobában indul három emberrel. Aztán minden nagyon-nagyon gyorsan skálázódik. Nem telt el sok idő és a csapat már havi 20 millió dollárnál is többet költött. Emlékszem, volt egy hónap, amikor több mint 7 millió ment el csak szoftverekre” – magyarázta.

„Mindez úgy, hogy még nem volt meg a nevezésünk. Ez egyértelmű kockázat” – ismerte el, mielőtt dicséretben részesítette a projekt minden dolgozóját, mondván az bizonyította legjobban az elszántságukat, hogy a nevezés nélkül is teljes fordulatszámon pörögtek. „Ez nemcsak azt mutatta meg, hogy készen állunk és értjük, mi kell egy F1-es csapathoz, hanem azt is, hogy ott van bennünk a szándék. Ezt a kockázatot ugyanis senki sem veszi félvállról.”

Kép: Andretti