Az autó megújult, a festés is változott, a cél viszont ugyanaz – csak az a kérdés, ezúttal közelébe kerülnek az elérésének. Nyolc konstruktőri világbajnoki cím után a Mercedes csillaga leáldozott a 2022 és 2025 közötti szabályciklusban, 2026-ban viszont egy új korszak veszi kezdetét a Forma–1-ben, és az autók, valamint az erőforrások megújulásával a brackley-i csapat visszatérne a sportág csúcsára.
A német márka csütörtökön online mutatta be az idei W17-es modelljét, mellyel elérné ezt a célt. A legszembetűnőbb változást az autón a szabályok által előírt új méretek mellett a festés jelenti. A csapat kitartott az elmúlt években megszokott szürke-fekete kombináció mellett, de ezt most egy elegánsabb módon kivitelezte: az autó oldalán ezüstsávok vonulnak végig a motorborítására háromágú csillagok kerültek, és mindezt a Petronas türkiz vonalaival tették esztétikusabbá.
Mercedes W17 (Fotó: Mercedes)A Mercedes a sportág történetének valaha volt legnagyobb szabályváltozásaként jellemzi a mostanit, hiszen most először fordul elő, hogy gyökeresen megújulnak az autók, a motorok és az üzemanyagok is. Az új autók keskenyebbé, rövidebbé váltak, használatukat az aktív aerodinamika megjelenése bonyolítja majd. Az erőforrásnál a belső égésű motor és az elektromotor közötti teljesítményarány közel 50-50%-osra módosult, a villanymotor teljesítményét megháromszorozták, ami az energiagazdálkodást emeli a középpontba.
„A Forma–1 jelentős változáson megy keresztül 2026-ban, és mi felkészültünk erre az átállásra” – mondta Toto Wolff csapatfőnök. „Az új szabályok mellett innovatívnak kell lenni, minden területen a teljesítményre kell helyezni a hangsúlyt. Az új autón elvégzett munkánk, az erőforrásunk és az új, fenntartható üzemanyagok hosszú távú fejlesztése a Petronasszal ezen szemléletmód szerint zajlik.”
„A W17-ről készült első képek közzététele ezen folyamat egy következő állomása, a Brackleyben és Brixworth-ben dolgozó csapatunk együttes, fenntartható erőfeszítéseinek jele. A következő hónapokban továbbra is keményen fogunk dolgozni” – ígérte Wolff.
Az új Mercedes a közzétett képek alapján nyomórudas első felfüggesztést kapott, karcsú orrkúpja fokozatosan szélesedik, a rajtszám mögött egy hűtőnyílást helyeztek el. Az oldaldobozok légbeömlői szűkre szabottak, előre íveltek, a kocsitest alávágott, hátrafelé szépen karcsúsodik. A versenyző feje felett lévő légbeömlőt három részre osztották, ovális alakúra formálták, és az közel sem tűnik olyan nagynak, mint a Racing Bulls nagy feltűnést keltő megoldása. Náluk is megjelent az autó gerincét meghosszabbító cápauszony, rajta a jól látható rajtszámmal. A versenygép vélhetően még jelentős változásokon megy keresztül a tesztidőszakban és a melbourne-i idénynyitóig.
Andrea Kimi Antonelli és George Russell (Fotó: XPB)A csapat a következő lépést a jövő hétfőn rajtoló barcelonai gyakorláson teszi meg az első tesztjével. Az autóról további fotókat, videókat csak azt követően fognak közölni, miközben a bahreini első tesztet megelőzően február 2-án tartanak még egy hivatalos online bemutatót is, immáron a csapat kulcsfiguráival és versenyzőivel.
George Russell az ötödik szezonját kezdi meg a Mercedes színeiben, és a célját egyértelműen a bajnoki cím jelenti. A múlt évben nyújtott kiegyensúlyozott teljesítményével megerősítette: lélekben, fejben és érettségben is készen áll a kihívásra.
Csapattársa, Andrea Kimi Antonelli a 2025-ös debütálóévében még igencsak „zöldfülűnek” mutatkozott. Szezonjában volt egy mély és hosszú hullámvölgy, amiből a hajrára sikerült kimásznia. Az erős hétvégéivel igazolta, nem véletlenül jósol neki nagy jövőt a Mercedes és a szakma. Idén a múlt tapasztalatával felvértezve, tudatosabb és hatékonyabb szemléletmóddal próbál stabilan közelebb kerülni csapattársához.
Képgaléria:
