Az esős idő sem tántorította el a Ferrarit attól, hogy pályára vigye az SF-26-os autóját a Spanyolországban zajló idei első Forma–1-es teszthét második napján. Bár a keddi nyolc órán át tartó gyakorlásból mindössze nagyjából 90 perc zajlott száraz pályán, a csapat két versenyzőjével összesen 121 kört teljesített, és ezzel elérte a legfőbb céljait: megbízhatónak bizonyult az új csomagjuk, az adatgyűjtéssel és ellenőrzéssel pedig értékes tapasztalatokra tettek szert.
Hamilton 56 kört teljesített a délutáni órákban. A nap végén nem tagadta, kisebb hátrányban érzi magát a körülmények miatt.
„Nagyon nagy kihívás volt a mai. Tíz harminckor kezdett el esni, és Charles-nak még volt pár száraz köre, de délután végig esett. Ki kellett találni, hogyan bírjuk működésre a gumikat. Nagyon produktív volt, hiszen az esős körülmények mellett és a piros zászló mellett is százhúsz kört mentünk, ami igazán erős.”
„Büszke vagyok mindenkire a gyárban, hogy idáig jutottak az autóval. Nagyon sok információt szereztünk róla ma, és így kell folytatnunk, mert nagyon sok a teendő. Jó első nap volt” – értékelt Hamilton.
Kiemelte, az autójuk és motorjuk megbízhatóan üzemel, ami nem magától értetődő ilyen mértékű szabályváltozások után. „Sokkal rosszabb is lehetett volna. Nagyon komoly szabályváltozások ezek, és úgy teljesítettük a napot, hogy nem voltak komoly gondok, csak kisebbek, amiken próbálunk javítani. Ez nagyszerű. Most még több ilyen napra lesz szükségünk.”
Lewis Hamilton (Fotó: Ferrari)A versenycsapat vezető mérnöke, Matteo Togninali is elégedetten állapította meg a nap végén: az új Ferrari komoly hibák nélkül üzemelt eddig.
„Nehéz körülmények között mentünk ma. Délelőtt másfél óráig száraz volt a pálya, aztán egész nap esett. Ugyanakkor jó hír, hogy több mint százhúsz kört tudtunk teljesíteni, ami majdnem két versenytáv. Nem voltak komoly megbízhatósági problémáink, és most erre figyelünk csak: magunkra. Ez egy új autó, új motor, minden jó, szóval a legfontosabb a megbízhatóság, és mi teljesítettük a programunkat, az időjárási körülmények ellenére.”
„Ha a tegnapot is nézzük, a partnereink nagyon sok kört mentek, és ez jó jel. A teljesítményről még korai beszélni. Most próbáljuk kiismerni az autót és finomhangolni, amihez körökre van szükségünk” – hangsúlyozta az olasz, rámutatva, a Ferrari-motoros autók általában véve is megbízhatóan működnek.
A szakember szerint azért is nagy szó a nyitónapjukon elért 121 körük, mert nem sok idejük volt a felkészülésre. „A projekt óriási, a motornál már évek óta tart, az autónál több mint egy éve. Nagy erőfeszítéseket igényelt. Mindenki számára szoros, látjuk, egyes csapatok nem is mennek, és mi sem mentünk tegnap, mert kevés még az alkatrészünk, és úgy álltunk az autó felkészítésével. Jó munkát végeztünk, mert sok kört tudtunk menni. Ha megnézzük a múlt szabályváltozásait, akkoriban nemigen mentünk több mint hatszáz kilométert egy nap alatt. Innen nézve jó volt, a többit pedig meglátjuk.”
The Prancing Horse stretches its legs in Barcelona! 🐎
Ferrari lap the Circuit de Barcelona-Catalunya for the first time this year 💨#F1 pic.twitter.com/xLPKEA7ahp
— Formula 1 (@F1) January 27, 2026
A legnagyobb változás, egy nagy lehetőség
Hamilton a két évtizedes F1-es pályafutása során sok szabályváltozást látott már. Elmondása szerint a mostanihoz foghatót még egyet sem. „Kiváltságos vagyok, mert már régóta itt lehetek: tizenkilenc-húsz éve. Sok különböző autót vezettem. A 2007-essel kezdtem, aztán váltottunk 2009-ben, majd még egyszer 2014-ben, 2017-ben, és jött még egy váltás. Sok változás volt tehát, de ez a legnagyobb, amit eddig tapasztaltam.”
„Nem akarom még túl sokat mondani róla, mert nehéz megmondani. Még csak esőben mentem. Sokkal kevesebb a leszorítóerőnk, mint tavaly volt, de sokkal kevesebb a pattogás is a múlt évihez képest, és főleg 2022-höz képest. Ezek jó hírek. Amúgy pedig csak óriási kihívást jelent minden csapat számára, ami nagyszerű.”
„Mindenki lépéshátrányba kerül, mindenkinek észnél kell lennie, és menet közben kell tanulnia. Aki a leggyorsabban fejleszt és a legokosabb, a legjobban osztja be az idejét, az energiáját és a fejlesztéseit, az lesz az első. Ez mindenkinek lehetőséget kínál arra, hogy az élre kerüljön, és ez jó. Szóval minden erőnkkel dolgozunk, és próbálunk mindent kihozni belőle” – mondta Hamilton.
Lewis Hamilton (Fotó: Ferrari)A folytatás kapcsán hozzátette, mindenekelőtt száraz pályára vágyik. A Ferrari a hírek szerint talán csak csütörtökön folytatja a munkát, mert az előrejelzések szerint szerdán még lesz esély az esőre, az utolsó két napon viszont már jobb időre van kilátás. A csapat egyelőre nem erősítette meg a terveit.
„Remélem, hogy megtapasztalhatom, milyen az autó szárazon. Ki kell ismernünk az egyensúlyt, az új aktív aerodinamikát. Az esőben nem tapasztalhattam meg, hiszen csak az első szárnyat mozgathattam. Emellett ki kell igazodnunk az energiahasználat terén is, mert szerintem ez meghatározó lesz. Ki kell tapasztalnunk, hogyan használjuk az akkumulátort, a teljesítményt a kör folyamán, és hogyan töltsük fel.”
„Nagyon sokat dolgoztunk. Mindenki nagyon sokat dolgozott a szimulátorban, ezért nem mondanám, hogy ez teljesen új számunkra, de ettől még szükségünk van a tesztekre és az adatokra az optimalizálásához” – fogalmazott a hétszeres világbajnok.
Togninalli hozzátette, a folytatásban szeretnék megtartani a jó megbízhatóságot, mert ez lesz az alapja a teljesítmény javításának is. „Próbáljuk továbbra is megismerni az autónkat. Ez egy új autó, ki kell ismernünk. A gumikat, az aerodinamika viselkedését és az erőforrás viselkedését is. Lépésről lépésre próbáljuk optimalizálni, aztán Bahreinben újra.”
„A következő napokban száraz időt várunk. Szárazon még nem sokat mentünk. Reméljük, hogy más csapatokkal megyünk, mert mindig jó, ha tudsz viszonyítani másokhoz, ez hasznos. De mi magunkkal foglalkozunk. Hosszú a listánk: mérések, elemek tesztelése, beállítások” – sorolta a teendőket az olaszok mérnöke.