Hónapok óta a mostani hétvére várt az Aston Martin F1-es csapata. Év elején akkora problémákkal szembesültek, hogy úgy döntöttek, nem pazarolják a forrásaikat a szokásos év közbeni folyamatos fejlesztésekre és finomításokra, inkább alapjaiban újítják meg az AMR26-os autójukat. A teljes átváltozásra a Hungaroringen került sor.
Az FIA szokásos fejlesztési listáján az Aston Martin összesen 16 újdonságot sorolt fel – ennyi fejlesztést egyszerre még egy csapat sem vetett be idén.
Alig van része a négykerekűnek, ahol nem lelhető fel valami módosítás. Az autó elején átformálták az első szárnyat, annak véglapját, és ezt egy hosszabb, vékonyabb orrkúppal egészítették ki. E beavatkozásokkal az autó elejének teljesítményét javítanák.
A closer look at the AMR26’s new nose and front wing, introduced by #AstonMartinF1 for the #HungarianGP. pic.twitter.com/oEx4AE3NYy
— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) July 24, 2026
Ehhez kapcsolódva változtattak az elülső fékhűtő körüli aerodinamikai elemek kialakításán, hogy összhangba hozzák azok működését az új első szárnnyal.
Az autó padlólemeze és diffúzora teljesen új lett, hogy növeljék az általa termelt leszorítóerőt és javítsák az autó teljesítményét. Ez a megújulás leglényegesebb területe, ami leginkább tükrözi az aerodinamikai irányváltást. A csapat változtatni akart az autó hasmagasságán és előredöntöttségén, ami az egész autó aerodinamikáját befolyásolja).
A padlólemez hátsó sarkai egy eddiginél komplexebb kialakítást kaptak, vágásokkal, terelőelemekkel, és a többek által használt „egérlyukas” megoldással a diffúzor fala mellett.
Változás a lemez fölött is van. Módosították az oldalsó légbeömlők formáját, azok tálcás megoldását, enyhén változott az erősen alávágott oldaldobozok formája, új, a beállítások és a teljesítmény szempontjából nagyobb szabadságfokot biztosító hűtőnyílásokat alakítottak ki.
— F1 Spirit (@F1Spirit_) July 24, 2026
Hátul „kisebb módosításokat” hajtottak végre a hátsó felfüggesztés karjainak pozícióján és aerodinamikai burkolatán, a hátsó terelőelemek is mások lettek.
Emellett debütál egy új hátsó szárny, valamint egy új alsó „gerendaszárny” is. A hátsó légterelő új véglapokat kapott, és megjelentek rajta a Mercedes által használthoz hasonló kiegészítő szárnyacskák. Emellett lecserélték az eddigi hagyományosabb „DRS” aktuátort egy sokkal keskenyebb (és vélhetően könnyebb) mechanizmusra a szárnylap közepén.
More details of the updated Aston Martin AMR26, including the rear wing and floor edge. #F1 #HungarianGP
Images: Mateusz Mroz/PAP pic.twitter.com/L6aozVqMGG
— Thomas Maher (@thomasmaheronf1) July 24, 2026
És ez még nem minden részlete a csomagnak. A másik leglényegesebb fejlesztés szemmel legfeljebb a köridőkben lesz tetten érhető: az AMR26-os jelentős fogyókúrán esett át. Mivel az FIA-nak csak a látható aerodinamikai újításokat kell listázni, a dokumentumon nem szerepelnek olyan tömegcsökkentő módosítások, mint amit például a saját gyártású váltó terén valósított meg a csapat. Források szerint az Aston Martin autójának túlsúlya eddig akár közel 30 kilogramm is lehetett – innen közelítették most meg a tömeghatárt.
A versenycsapatot irányító Mike Krack csütörtökön azt mondta, „más irányt vesznek” az autójukkal, például a hasmagasság és az agresszív előredöntés szempontjából. Kiemelte, a sok újítással egyúttal a gyári szimulációs eszközeik hatékonyságát is fel tudják mérni. „Amikor jelentős fejlesztéseket vetsz be, a pályán lévő csapat igyekszik a lehető leggyorsabban tanulni. Most nincs téli tesztünk, amin futhatunk pár összevető menetet, szóval nagy hangsúly kerül az adatok minőségére, a szimulációk minőségére.”
„Ne várjuk azt, hogy már az első menetnél minden működni fog pénteken. Meg kell tanulnunk kezelni ezt, és meg kell tanulnunk kihozni belőle a legtöbbet. A következő pár eseményen alapvető teszteket kell teljesítenünk a hasmagassággal, az előredöntéssel és hasonló dolgokkal.”
Az Aston Martin nem áll meg a mostani csomaggal. A nyári szünet utáni Holland Nagydíjon további módosításokkal teszi teljessé a B-autóját, amibe akkor már a Honda továbbfejlesztett motorja is bekerül.
