Csütörtök este a Magyar Nagydíj előtt tanácskozást tartottak a Forma–1 versenyzői és az FIA versenybírói. Az egyeztetésen a múlt heti Belga Nagydíj vitatott esetei is témát jelentettek. Lewis Hamilton 5 másodperces időbüntetése éppúgy felvetett pár kérdést, ahogy az, Charles Leclerc hogyan úszhatta meg következmények nélkül az Oscar Piastrival történt 8. körös koccanását.
Utóbbi páros a Les Combes féktávján ért össze, miután a belső íven védekező Leclerc egy kicsit balra tartott, amikor már a kanyarra készült. Piastrinak már előtte is minimális helyet hagyott csak maga mellett, és e közeledés miatt elkerülhetetlenné vált a koccanás, melynek során a McLarenről lehullott egy oldalsó légterelő elem.
A bírók ugyan vizsgálták az esetet, de büntetést nem szabtak ki. Azzal indokoltak, hogy Piastrinak nem volt reális esélye az előzésre, külső íven lévőként pedig nem volt eléggé elöl ahhoz, hogy jogot vívjon ki magának az egy autószélességnyi helyre.
„Ha azt mondjuk, hogy ez így rendben van, az csak egy dolog, hogy összeérünk, de ott a tudat, hogy elég csak az abszolút minimális helyet hagynod a másiknak, mert úgyis megúszod. Ez szerintem nem a legjobb helyzet” – panaszkodott Piastri a történtek után.
A csütörtöki tanácskozáson hosszan egyeztettek a résztvevők az esetről, és a The Race beszámolója szerint a bírók végül elismerték, hibás döntést hoztak, és Leclerc-nek járt volna egy 5 másodperces időbüntetés.
Leclerc egyébként a sajtónapon azt mondta, túlment egy határon, és több helyet kellett volna hagynia Piastrinak. Ezzel lényegében igazat adott ellenfelének. A megbeszélésen ennek ellenére azzal érvelt, hogy az eset nem volt teljesen egyértelmű.
A kérdéses találkozón a másik eset érintettje, Lewis Hamilton nem vett részt. Ő már előtte jelezte, nem foglalkozik többet a Spában George Russell-lel történt első körös ütközésével és az érte kapott – múlt vasárnap még túlzónak érzett – 5 másodperces büntetésével. Egyébként nem a brit volt az egyetlen távol maradó, Fernando Alonso, Lance Stroll, Valtteri Bottas és Sergio Pérez sem vettek részt a találkozón.
A Sky Sports információi szerint a résztvevő versenyzők egyetértettek abban, hogy a spái első körös balesetnél Hamilton volt a hibás, ezért jogos volt a büntetése.
A bírókkal való egyeztetés során szóba került még a versenyzési irányelvek módosításának lehetősége. Kisebb változtatásokról diskuráltak 2027-re vonatkozóan. Döntés ezekről később várható.
Egyvalamiről sikerült megállapodniuk is: a versenybíróság elnézőbb lesz azon eseteknél, amikre a biztonsági autós fázist követő újraindításoknál kerül sor. A továbbiakban ilyen helyzetben azt a gyakorlatot fogják alkalmazni, amit a rajtot követően, a versenyek első köreiben. A versenyzők szerint szükséges is az enyhébb szemléletmód, mivel nemcsak a kihűlő gumik, de már az energiahasználat bonyodalmai is nehezítik az újraindításokat.
