Az eredmény önmagában nem rossz. Max Verstappen és Isack Hadjar a Magyar Nagydíj első szabadedzésén egy 2. és egy 4. időeredményt hozott össze, a második gyakorláson pedig a 4. és a 6. helyen zártak. A lemaradásuk már kevésbé festett jó képet, hiszen a gyorsabb Verstappen előbb fél másodperccel, aztán 0,7 másodperccel maradt el a legjobb ferraristól. Ha pedig a versenyzők véleményét vesszük, még borúsabb a kép: mindketten panaszkodtak az egyensúlyra, Verstappennek gondjai voltak a lefelé váltásokkal, és egyikük sem érezte úgy, hogy meglenne a tempó.

„Nagyon nehéz volt a második szabadedzés” – mondta a nap végén Hadjar. „Azt gondoltam, az első már épp elég nehéz volt, de a másodikon rosszabb lett a szél miatt. Nehéz megmondani, milyenek a változtatások, amiket végrehajtottunk. Az autó alapvetően rendben van, egyszerűen a Ferrari sokkal gyorsabb. Elég sok köridőt kéne találnunk este. A hosszú etap egészen jó volt, de az egykörös tempó hiányzott.”

Hozzátette: „Ez volt eddig az egyik legnehezebb péntekünk. A körülmények nagyon nehezek voltak, a pálya is nagyon egyenetlen, ezért nehéz a gumikkal és a fékekkel. Az autóval a második edzésen lényegében visszaléptünk, az elsőn jobb volt az autóm.”

A franciát megkérdezték, aggasztja-e a Ferrari gyorsasága.

„Tudtam, hogy egy ilyen pályán gyorsak lesznek. Most várjuk, hogy a Mercedes felébredjen. Ahogy mindig, szerintem most is nagyon szoros lesz a McLarennel. Jelenleg itt tartunk”

– helyezte a Red Bullt a két ellenfél mögé.

Isack Hadjar (Fotó: XPB)

Verstappen szerint nem kérdés, javulniuk kell. „Kicsit nehéz volt megtalálni az autó egyensúlyát ma. Ezt rendeznünk kell, és össze kell raknunk egy tiszta kört az időmérő edzésen, aztán a hosszú etapokon is. Meglátjuk, mire jutunk este, és hogyan találhatunk teljesítményt. Mindent ki fogunk elemezni a csapattal, és meglátjuk, sikerül-e jó irányba változtatni. Remélem, tudunk javulni a harmadik szabadedzésre és az időmérőre” – fogalmazott a holland.

Pierre Waché technikai igazgató nem elégedett.

„Sok munkánk lesz. Nem úgy állunk, ahogy kéne. A versenyzők nem elégedettek az autó egyensúlyával. A tapadás nagyon kevés, még csak péntek van. A pálya egyenetlensége is zavarja az autó egyensúlyát. Sok dolgunk lesz még e téren.”

Az újraaszfaltozott pálya egyenetlenségét több versenyző is említette. A Red Bull az elmúlt években nem ment valami jól a buckákon és a kerékvetőkön. Waché szerint a mostani problémájuk már-már az előző autógenerációnál tapasztalt gondokat idézi. „Meglepő. Egészen mereven kell használnunk az autót, és eléggé a határon van. A tavalyi probléma a szívóhatású autókkal nagyjából visszatért idén. Ezen dolgoznunk kell.”

A Ferrari formája őt sem lepte meg. „Ezt vártuk. Számítottunk rá, hogy egyes itteni kanyarokban a leggyorsabbak lesznek. Előnyben vannak, főleg egy körön. A hosszú etapokon meglátjuk. De mindenképpen őket kell legyőzni itt” – vélekedett.

Max Verstappen (Fotó: XPB)

Verstappen további problémával is küzdött a váltások minősége mellett. A második edzésen arra panaszkodott, hogy változhatott az üléspozíciója, és nem érzi magát kényelemben. „Az ülést még nem oldottuk meg – egyelőre. A lefelé váltásokat viszont valóban muszáj lesz rendeznünk. Mindkettejüknél” – ismerte el a technikai igazgató.

Egy jó híre is volt azért az edzések után. A spái mellőzést követően visszahozott Macarena-szárnyuk jól vizsgázott a módosítások után. „Egyelőre úgy működik, ahogy kell. Átfogó teszteknek vetettük alá a gyárban, hogy meggyőződjünk a biztonságosságáról. Ez nagyon fontos, és ma nem volt vele problémánk.”