Hiába mondta azt Toto Wolff csapatfőnök magabiztosan az időmérő után, hogy az adatok bizonyítják, Andrea Kimi Antonelli elvette a gázt a hungaroringi időmérő hajrájában lendülő sárga zászlónál, ez végül túl kevésnek bizonyult.
A bajnoki éllovas eredetileg úgy zárta a 4. időeredménnyel a kvalifikációt, hogy a Q3-as utolsó gyorskörének végén, az utolsó kanyarnál az orra előtt lépett életbe sárga zászlós figyelmeztetés Max Verstappen megpördülése és kicsúszása miatt. A versenyző ugyan valóban lassított egy keveset, de így is 0,1 másodpercet javított az addigi leggyorsabb időeredményén, és az FIA vizsgálatot indított ellene.
A versenyző és a Mercedes végül nem tudott elfogadható bizonyítékokkal előállni, ezért a szövetség úgy döntött, 3 rajthellyel hátrasorolja Antonellit, továbbá 1 büntetőpontot is ad neki.
Andrea Kimi Antonelli (Fotó: XPB)„A 12-es rajtszámú autó vezetője azt állította, hogy látta a sárga zászlót és fénypanelt, és korábban vette el a gázt, mint az azt megelőző körén. Ezt a telemetria is igazolta. Ugyanakkor a sebességcsökkentés csak egy nagyon rövid ideig állt fenn, és az autó tempója a 3-as rajtszámú autó balesetének helyszínénél való elhaladáskor kicsivel magasabb volt, mint az azt megelőző gyorskörében.”
„A miniszektor részideje csak 0,03 másodperccel volt lassabb, mint a legjobb miniszektoros ideje, és miközben ugyan 16 méterrel korábban vette el a gázt és 14 km/órával lassabban lépett a sárga zászlós szektorba, a baleset helyszínénél 3 km/órával nagyobb sebességgel haladt el, mert kevésbé használta a féket a kanyar bejáratánál. Az FIA képviselői megjegyezték, a sebességcsökkentés a miniszektorban 1%-nál kisebb volt.”
„A bírók úgy vélték, ez az eset eltért más esetektől, amiknél nem volt szükség további intézkedésre, mert azon esetekkel ellentétben itt nem állt fenn jelentős tempókülönbség a miniszektorban a versenyző előző leggyorsabb köréhez képest, hasonló körülmények között” – magyarázták az FIA bírái.
Kiemelték, Antonelli a 3 rajthellyel még az enyhébb büntetést kapta.
„A büntetési irányelvek ilyen vétségekhez 5 rajthelyes büntetést javasolnak, ugyanakkor enyhítő körülményként vettük figyelembe, hogy a versenyző csökkentette a sebességét, noha megítélésünk szerint nem elegendő mértékben és nem tartósan. Emellett a versenyzőnek kevés ideje és távolsága volt reagálni. Ennek eredménye az enyhébb büntetés”
– hangsúlyozta a szövetség.
Andrea Kimi Antonelli (Fotó: XPB)Antonelli e büntetéssel elveszítette az eredeti 4. rajtpozícióját (vagy ha úgy tetszik, a Lewis Hamilton büntetésével nyert 3. rajtkockáját), és várhatóan a 7. helyről fog indulni vasárnap. Ennek oka, hogy az FIA a büntetések kiszabásakor előbb kiveszi a büntetetteket a sorból, feltölti a mögöttük lévő versenyzőkkel az üresen maradt helyeket, majd az eredeti rajthelyükhöz adja hozzá a büntetéseket.
A Magyar Nagydíj rajtfelállása az élmezőnyben ennek megfelelően a következőképpen fog alakulni:
- Lando Norris
- Charles Leclerc
- Oscar Piastri
- Max Verstappen
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Andrea Kimi Antonelli
Antonelli ellen egyébként indult egy további vizsgálat az időmérő után. A boxba vezető körén túlságosan lassan haladt, ezért átlépte a versenyigazgató által megszabott időlimitet, amit a két biztonsági autós vonal között mérnek. A bajnoki éllovas elismerte ezt, és azzal magyarázta, hogy a sárga zászlós eset megzavarta, ezért nem tudott rendesen odafigyelni a deltaidőre, csapata pedig éppen a leálló George Russell-lel volt elfoglalva. E vétségért az FIA csak figyelmeztette Antonellit.
