Végre megvan a válasz és a megoldás az elmúlt hetek problémáira – jelentette George Russell a Magyar Nagydíj előtt. A Mercedes versenyzője Silverstone-ban és Spában sem értette, mire fel a rejtélyes energiahiánya, ami miatt komoly hátrányt szed össze az egyenesekben Andrea Kimi Antonellivel szemben. A Belga Nagydíj után a Mercedes a mélyére ásott a dolgoknak, és megállapította: volt egy hiba az elektromos energia használatát vezérlő szoftver kódolásában. A csapat emellett egy másik szoftveres problémát is azonosított, ami pedig a belga verseny rajtja után következő látványos energiavesztés hátterében állt.

Russell csütörtökön úgy fogalmazott, komoly teher hullott le a válláról azzal, hogy végre megvan a kézzelfogható magyarázat. És azzal is, hogy végső soron nem elsősorban a vezetési stílusa állt a háttérben.

Simone Resta, a Mercedes technikai igazgatója azóta elárulta, valójában Antonellinél is megtalálták ugyanazt a szoftveres problémát, ám rá ennek kevésbé volt hatása, mint a csapattársára… „Mint tudjuk, ezek az új motorszabályok nagyon összetettek. Még eléggé az elején járunk, csak tíz versenyt teljesítettünk eddig, és sokat kell még tanulnunk. Még mindig sokat tanulunk együtt, mi, és a motorrészlegen dolgozó kollégáink.”

„Találtunk egy hibát a szoftverben, és reagálnunk kellett rá. Már Silverstone-ban volt valami, de a probléma Spában vált egyértelműbbé, amely pályán az egyik legnagyobb az időkülönbség a teljesítmény szempontjából. Úgy véljük, megértettük és megoldottuk ezt Budapestre”

– magyarázta az olasz.

George Russell (Fotó: XPB)

Resta tisztázta, szó nincs arról, hogy ez a hiba csak Russellnél jelentkezett, egyszerűen a britre volt nagyobb hatással.

„A szoftver minden autónál ugyanaz, de George-ra nagyobb hatása volt, mint Kimire. Emellett arról sem feledkezhetünk meg a kettejük elmúlt pár versenyen nyújtott teljesítményének összevetésénél, hogy Kimi frissebb motorral versenyzett, ami természetesen mindig jelent egy kis előnyt egy eléggé használt motorral szemben Ez a következő versenyeken változni fog, amikor új motorra váltunk George-nál. Szóval több dolog is szerepet játszott. Egy kicsit a szoftver, de az is, hogy Kimi más ritmusba került a menetrendünkben, mint George. Ezek együttese adja a végeredményt”

– magyarázta a technikai igazgató.

Ebből kiderül, a két versenyző eltérő vezetési stílusa talán mégsem volt annyira semleges tényező. Hogy ez jó vagy rossz hír-e Russellnek, az érdekes kérdés. Resta szerint mindenesetre fontos volt tisztázni a hátteret, és örül, hogy versenyzőjük nem hagyta annyiban a kérdést.

„A csapatunk igazán hálás George-nak, hogy megkérdőjelezett minket és rámutatott arra, hogy mire kellene fókuszálnunk. Igazán jól megértette és összefoglalta a dolgokat. Végre sikerült megoldást találnunk erre a versenyre. Hálásak vagyunk tehát George-nak azért, amit értünk, a csapatért tett.”

George Russell (Fotó: XPB)

„Természetesen igazán elégedett, hogy a mélyére tudtunk ásni és rendezni tudtuk. Jó csapatmunka volt. Nem volt valami könnyű, hiszen mint mondtam, újak a szabályok, még sok dolgot kell megtanulnunk. De ez előrelépést jelent” – fogalmazott a Mercedes szakembere.

Russell pénteken jelezte, nem igazán foglalkozott annak tanulmányozásával, tényleg megoldódtak-e a vezérlési problémák. Elmondása szerint a Hungaroringen a pálya típusából adódóan eleve nem lenne olyan nagy hatása az efféle problémának, mint Spában volt. „Megbízom a csapatba” – tette hozzá.