Az év elején úgy tűnt, hogy a Haas lehet a középmezőny legjobb csapata, majd néhány futamra az Alpine ugrott az üldözőboly élére, az utóbbi hetekben pedig a Racing Bulls vezeti a sort a királykategória négy élcsapata mögött.

A kisbikák legnagyobb kihívója az előző fordulók során az Audi volt; most, a Magyar Nagydíjon is velük küzdenek a középmezőny legjobb pozícióiért.

Ezt a csatát szombaton a Racing Bulls nyerte, Arvid Lindblad szerezte meg ugyanis a legjobb pozíciót a középmezőnyben: ez most a kilencedik volt. Pedig a fiatal versenyző a harmadik edzés nagy részét egy műszaki probléma miatt még kihagyta. Az utolsó percekben viszont pályára hajthatott és már ott érezte, péntek óta sikerült komoly előrelépést tenni.

Liam Lawson (Fotó: XPB)

„Nagyon pozitív volt a szombati nap” – kezdte a fiatal pilóta. „Nagyot léptünk előre az edzésnaphoz képest, annak ellenére, hogy a harmadik szabadedzés nagy részét még kihagytuk. Nyilvánvaló, hogy ez hátráltatott, de végül sikerült nagyon jó működési tartományba juttatni az autót.”

„Hatalmas köszönet illeti a szerelőket, amiért időben felkészítették az autót és így két kört megtehettem az időmérő előtt. Sokat dolgoztak azért, hogy újra elkapjam a fonalat. A mérnököket is köszönet illeti, ez igazi csapatmunka volt. Tudjuk, hogy az Audi holnap gyors lesz, de mindent megteszünk azért, hogy az előnyt jó eredményre váltsuk” – tette hozzá.

A csapattárs, Liam Lawson végül nem jutott be a Q3-ba, de ennek ellenére bizakodva várja a versenyt, hiszen a hétvége során kellően gyorsnak érezte az autóját ahhoz, hogy harcba szállhasson a pontszerzésért.

„Csalódott vagyok a Q2-ben nyújtott teljesítményemmel” – értékelt az új-zélandi. „A Q1-ben elég jók voltunk, de aztán az első körömön beragadtam és a második sem volt erős. Kár érte, mert az autónk nagyon jó volt. A hosszú etapok gyorsak, szóval a futamon jó autónk lesz. A pontok mindenképpen elérhető közelségben vannak, szóval ez a cél.”