A hét elején még esőre is láttak esélyt a meteorológusok a 41. Magyar Nagydíj vasárnapján, végül az egész hétvége legmelegebb napját kaptuk a versenyre. A versenyzők által kritizált, az edzéseken sokaknak fejtörést és gumikezelési nehézségeket okozó aszfalt hőmérséklete meghaladta az 50 Celsius-fokot, ami mellett a gumik beosztása és a taktikázás igen hangsúlyos tényezőnek ígérkezett.
A Ferrari már a rajt előtt agresszív szemléletmódot választott. Azt követően, hogy az időmérő első felvonásában félretettek egy szett lágy gumit (Frédéric Vasseur: „Nem Hollandiában tervezzük használni…”), a második rajtkockába beálló Charles Leclerc-t és a büntetésével az 5. rajthelyre kerülő Lewis Hamiltont is a piros jelölésű Pirelliken küldték csatába a sárga, közepes gumikon induló ellenfelek ellen. A vörösök mellett csak Gabriel Bortoleto, a két Aston Martin és Carlos Sainz választotta még ezt az utat.
Piastri az élre áll, Russell nagyot zuhan
Közepes gumik ide vagy oda, a két McLaren kiváló rajtot vett. Közülük is Oscar Piastri indulása volt a legjobb. Leclerc ezzel szemben nehézkesen indult el a piszkos ívről, ezért úgy érkezett az első kanyarba, hogy jobbján belül Max Verstappen, a balján kívül Lewis Hamilton ért mellé.
A 2-es kanyarba érve Piastri szűkebb kigyorsításra készült, Lando Norris pedig szélesre sodródott, így az ausztrál átvette tőle a vezetést. Mögöttük ekkor már Hamilton vívott csatát Verstappennel, akinek Red Bullja finoman hozzá is ért a Ferrari elejéhez, ahogy a 3-as kanyarban belülről elsőbbséget kért. Leclerc mögöttük sorolt be az ötödik helyre.
A rajt legnagyobb vesztese George Russell lett, aki alatt egyszerűen lefulladt a Mercedes. A brit egészen a 19. helyig zuhant ezzel vissza a mezőnyben. Andrea Kimi Antonelli a hatodik helyen találta magát az első kör végén, Isack Hadjar, Liam Lawson és Nico Hülkenberg előtt.
The two McLarens fighting for the lead ⚔️
Max and Lewis battling for P3 😮WATCH THE RACE START 👇#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/XkkBkBpc2N
— Formula 1 (@F1) July 26, 2026
Előzésbravúrok Hamiltontól és Verstappentől
Hamilton az első körökben próbálta támadni Verstappent, de a holland rendre okosan zárta előtte az íveket. A ferraris az 5. körben egy megcsúszással adott neki egy kis lélegzetvételnyi időt – onnantól kezdve vonatozást láthattunk. Miközben Verstappen a lengéscsillapítójára és a váltásokra panaszkodott, Hamilton meg rá: „Max igazán lassú!” – jegyezte meg a rádión.
A Ferrari a 13. körben meg is elégelte ezt, és korai kerékcserére hívta versenyzőjét, elégvágással próbálkozva. A gyors cseréje ellenére Hamilton Arvid Lindblad mögé jött vissza, így létfontosságú volt számára, hogy ne veszítsen időt mögötte. Emiatt egy bravúros manőverre szánta rá magát: az 5-ös kanyar külső ívén lepte meg az újoncot. Ez elég volt ahhoz, hogy a következő körben szintén kemény gumit kapó Verstappen elé kerüljön.
Úgy tűnt, beválik a Ferrari támadó stratégiája. De csak egy körig. Amikor Hamilton és Verstappen utolérte és a célegyenesben előzte Lawsont, Verstappen nagy lendületet vett a Racing Bulls szélárnyékán, és messziről indított kifékezéssel lepte meg Hamiltont a belső íven. Hiába az elévágás, a négyszeres világbajnok visszavette a pozíciót, és folytatta az addigi védekező taktikáját.
„Nem akarok panaszkodni, de már megint irányt váltott a féktávon. Klassz akció volt, de nem helyes…” – szúrt oda a bravúrjára kapott dicséret után Verstappen a rádión ellenfelének.
Verstappen… from downtown! 🤯
Max passes Lewis at Turn 1 🎥#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/CO10DyFUVv
— Formula 1 (@F1) July 26, 2026
Az élen mindeközben a két McLaren páros repülésben haladt. Norris pár körig ugyan kicsit leszakadt Piastritól, hogy érje az autóját egy kis frissebb levegő, a kiállások előtt 1 másodpercre visszazárkózott. Az éllovas a 16., a címvédő a 17. körben kapott kemény gumit, helycsere nem történt közöttük, továbbra is szorosan együtt voltak.
Verstappen mögöttük ismét nekik dolgozott: lassabb tempójával szakította le róluk a Ferrarikat…
A kiállások után Antonelli az első pozícióban találta magát. Kerékcseréjére 5 körrel Norrisé után került sor. Ekkor a 6. helyre tért vissza, Leclerc-től 6 másodpercre.
A kerékcseréjét legtovább a közben a pontszerzők közé zárkózó Russell halogatta a legtovább, a 27. körének végéig. A 9. helyre visszatérő mercedeses innentől egy kiállással kalkulált.
„Tíz másodperces előnyt autózok ki gumik nélkül!”
Miközben Verstappen és Hamilton között a ferraris lassulása és 3 másodpercre távolodása miatt kezdett kihűlni a küzdelem, az élen forrósodott a hangulat. Norris egyértelmű tempófölényben volt csapattársa mögött, amit jól mutatott, hogy amikor a 29. körben a Mansell-kanyarban elhagyta a pályát és leszakadt 1,8 másodpercre, egy kör alatt visszajött Piastrira másodpercen belülre.
A címvédő próbálta kiugrasztani a nyulat a bokorból. Piastri a hátsó gumikra panaszkodott, ő korábbi kerékcserét javasolt, de a McLaren nem ment szembe a házirenddel. „Nem engeditek? Mérföldekkel gyorsabb vagyok!” – panaszkodott Norris, majd a következő körben: „Tíz másodperces előnyt autózok ki gumik nélkül!”
Lando Norris és Oscar Piastri (Fotó: XPB)A 33. kör végén Piastrit friss kemény gumikért hívták, így Norris elkezdhetett bizonyítani. Amint megnyílt előtte a tér, kiváló tempóval igazolta, hogy nem a levegőbe beszélt. Verstappennel szemben négy kör alatt 3-ról 7 másodpercre növelte az előnyét, és nem igazán hagyta, hogy a 4. helyre, de üres területre visszatérő Piastri a 16 körrel frissebb gumikon komolyan közelítsen hozzá.
Norris a 39. körben aztán kapott egy kis segítséget egy korábbi csapattárstól. Sainz valamilyen okból megvakult a 3-as kanyarnál, és elengedés helyett leterelte a pályáról Piastrit. Koccanásuk akár az ausztrál versenyébe is kerülhetett volna. „El a **** útból, idióta! Édes Istenem!” – jött ki a sodrából a mindig hűvös Piastri.
Ekkor 22 másodperc fölött volt a két McLaren közti különbség, így Norris a kör végén kerékcserére jött, és sikeres elévágást hajtott végre, majd amikor a 46. körben utolérte a még nem kiálló Antonellit, újra ő vezetett.
Here’s the Sainz/Piastri moment 💥#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/IYkdAQYTTi
— Formula 1 (@F1) July 26, 2026
Piastri nem volt boldog a történtek miatt. Mérnöke jelezte, Sainzon bukták el a pozíciót, de versenyzője a csapatra is neheztelt a taktika miatt. „Ó, pajtás, csak ne szólj hozzám! Egyébként kedves volt tőletek, srácok, hogy beleszámították ezt (a forgalmat) is. Köszi…”
Piastri drámája a hajrára újraosztja a lapokat
A McLarenek küzdelme ezzel lényegében eldőlt. Norris mögött Antonelli egy kiállással, régi gumikon nem hagyta nagy ütemben közelíteni a 11 körrel frissebb gumikon lévő Piastrit; Hamilton a 3 körrel régebbi gumiján is elkezdett közelíteni a mclareneshez; őt pedig a 41. kör végi második kerékcseréjekor lágy gumira váltó Verstappen hajszolta nagy ütemben.
Az izgalmas felállásba a Mercedes rondított bele, amikor az 53. köre végén mégis második cserére hívta Antonellit. „Miért nem mehettünk el a végéig?!” – kérdezte csodálkozva az olasz, mire mérnöke jelezte, nem tudtak volna kitartani a célig. Antonelli a 6. helyre, Leclerc mögé tért vissza, onnan próbált zárkózni a friss kemény gumiján.
Amikor Verstappen már 4 másodpercen belülre lopakodott Hamiltonhoz, Piastri fordított a szerepeken.
A McLaren versenyzője az 56. körben váltóhibát jelentett és félrekormányozta autóját a 3-as kanyar után: virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe.
Ezt kihasználva Norris és a két Ferrari is lágy gumikért kanyarodott a boxba. Norris visszatért az élre, a pályán maradó Verstappen feljött a 2. helyre. Antonelli is a kemény gumikon marad, és éppen csak a boxból visszatérő Hamilton előtt érte el a biztonsági autós vonalat, így a ferraris hiába került aztán elé, vissza kellett engedje.
Oscar Piastri kormányozza félre a McLarent az 56. körben (Fotó: XPB)Először nyer a címvédő, Hamilton büntetéssel bukja a dobogós esélyt
Norris és Verstappen magabiztosan tartotta az első és második helyét, mögöttük szoros csata zajlott Antonelli és Hamilton között a 3. helyért. A bajnoki éllovas 3 körrel kés kettővel keményebb gumikon védekezett, de a hétszeres világbajnok végig másodpercen belül hajszolta őt.
E küzdelemnek egy ponton azonban már nem volt igazi tétje: az FIA jelezte, hogy Hamiltont gyorshajtáson érte az utolsó kerékcseréjénél a boxban, ezért egy 5 másodperces büntetést adott neki. „Ajj! Úgy osztogatják ezeket a büntetéseket, mint az őrült!” – reagált a brit.
Innentől már nem az volt a kérdés, elcsípi-e a dobogót, hanem az, elveszíti-e a 4. helyet Leclerc-rel szemben. Csapattársa felzárkózott kellő távolságba, így a végelszámolásnál helycsere történt közöttük.
Norrist a hajrában arra figyelmeztették, hogy kerülje el a kerékvetőket, mert Piastrinál alighanem azok idézték elő a váltóhibát. A McLaren pole-szerzője számára nem okozott gondot az autó hazahozása, így – ha nehezebb úton is, mint azt tervezte –, de az idei első győzelmével koronázta meg a kiváló hétvégéjét, ő lett a 41. Magyar Nagydíj győztese.
A dobogóra mellé Verstappen és a bajnoki pontelőnyét a rajtbüntetése ellenére is növelő Antonelli léphetett fel, Leclerc és Hamilton mögött Hadjar és a versenyt végül mégis két kiállással teljesítő Russell csapott célba.
Mögöttük a csapattársát megelőző Liam Lawsoné lett a 8., hely Nico Hülkenberg pedig elhappolta a 9. helyet Arvid Lindblad előtt.
A mezőny második felében említést érdemel az Aston Martin eredménye. Mindkét autójuk célba ért, Lance Stroll a 13., Fernando Alonso a 14. helyen, egy Alpine-t, két Haast és két Williamst legyőzve. A Cadillac kettős kieséssel zárta a hétvégéjét.
A Magyar Nagydíj után most egy közel egy hónapos nyári szünet következik a bajnokságban. A következő Holland Nagydíjat augusztus 23-án rendezik a sprintversennyel búcsúzó Zandvoortban.